10% средств из дорожного фонда Калининградской области в 2014 году будет направлено городам и районам региона для наполнения местных дорожных фондов. В соответствии с федеральным законодательством, они должны быть созданы в каждом муниципалитете. По замыслу законодателей, это должно помочь поселениям улучшить содержание магистралей и проездов. Накануне в правительстве области прошло совещание ассоциации «РАДОР» с представителями исполнительной власти и муниципалами. Среди ряда проблем, возникающих у поселений в этой связи, был выделен комплекс задач, связанных с неопределенным статусом дорог.

По словам Сергея Лютаревича, председателя региональной Ассоциации муниципальных образований, так называемые «районные дороги» чаще всего не имеют собственника. И в отсутствие документальной базы, подтверждающей право собственности муниципалитета на эти проезды, направлять средства новых дорожных фондов на их ремонт будет проблематично. По мнению Лютаревича, для решения юридических вопросов поселениям нужно дать «переходный период» сроком на три года.

До этого времени муниципалитеты, включая город Калининград, будут получать средства из областного дорожного фонда на основании заявительного метода. При этом, уверен Лютаревич, существенного сдвига в содержании дорог можно добиться только при сохранении программ, предусматривающих финансирование дорожного ремонта «на местах» из средств областного бюджета. И в первую очередь, действующей программы ремонта центральных улиц муниципалитетов. Благодаря ей в год на цели дорожного ремонта выделяется 200 млн руб.

Правда, резкого улучшения состояния дорог «районного значения» в области ожидать не стоит. Напротив, ряд опасений муниципалы связывают с тем, что из-за перехода на новую систему в 2014 году конкурсы по отбору подрядчиков для выполнения ремонта и реконструкции могут пройти с опозданием, - заключил Лютаревич.

Отметим, что по закону муниципалитеты могут не только довольствоваться средствами, поступающими в местный дорожный фонд из областного, но также имеют право устанавливать и другие источники наполнения своих дорожных фондов по решению местных советов депутатов (органов представительной власти).