Правительство Калининградской области уклоняется от формирования госзаказа и утверждения экономически обоснованного тарифа на пригородные перевозки. Если бы хоть один из этих документов был подписан «Калининградской пригородной пассажирской компанией» и региональным правительством, то железнодорожники имели бы право обратиться в суд за компенсацией убытков. Сейчас же они этого сделать не могут. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил генеральный директор ОАО «КППК» Виталий Муравьев.

«Убытки в размере 282 млн руб. посчитаны по методике министерства транспорта. В ней есть некоторые шероховатости, но большинство субъектов, где работают пригородные пассажирские компании, с ней согласились. В нашем субъекте идут притирки, но я думаю, [чиновники] все равно согласятся [с тарифом], потому что в последнее время мы предоставляем даже информацию о том, куда и сколько масла мы заливаем в вагоне и как долго должен служить тот или иной болтик.

Пока нет тарифа и нет госзаказа. При наличии того или иного, подписанного со стороны правительства, мы бы могли в судебном порядке взыскать денежные средства для существования. Не имея таких документов, мы не имеем права обратиться в суд», - отметил Виталий Муравьев.

По его словам, экономически обоснованный тариф на пригородные перевозки не был утвержден региональной службой по регулированию цен и тарифов как в прошлом, так и в этом году. Чиновники затягивают процесс через «запрос дополнительных документов», на который они имеют право. Тем временем две трети российских областных пассажирских пригородных компаний уже утвердили совместно с властями своих регионов экономически обоснованный тариф.

Отметим, что региональное правительство ежегодно выплачивает в качестве компенсации убытков КППК 50 млн руб. Но железнодорожники считают, что этого недостаточно.