По мнению президента «Автотор Холдинг» Валерия Драганова, субсидирование железнодорожных перевозок в отношении продукции «Автотора» не является эксклюзивной мерой поддержки, а, наоборот, уравнивает «Автотор» в правах с другими российскими автомобильными заводами. Такую точку он озвучил в беседе с RUGRAD.EU.

«Автотор» ничего эксклюзивного не просит, «Автотор» напоминает, что часть пути проходит по территории соседних государств, поэтому, будьте добры, уравняйте нас с другими автопроизводителями. И это вопрос не столько денег и их количества, сколько вопрос принципа. Все наши партнеры считают этот вопрос принципиальным и относят его к числу рисков. Конкуренция должна быть равной. Между прочим, если бы мы этот вопрос не поставили, его бы не поставила ФАС. Потому что у меня уже были разговоры на эту тему, и мне сказали, что на 2013 год запланирована масштабная проверка средств, выделенных на железнодорожное субсидирование перевозок [автомобилей]», - подчеркнул Валерий Драганов.

Между тем он предпочел не называть сумму, которую потребуется выделить из федерального бюджета на субсидирование перевозок продукции «Автотора». «Я не хочу никого пугать этой цифрой, но она не такая большая, как кажется. Она уже заложена в бюджет и находится в том объеме для субсидирования РЖД, который отводится на всю российскую автомобильную промышленность», - пояснил Валерий Драганов.

Напомним, что по итогам совещания у вице-премьера правительства РФ Аркадия Дворковича Минпромторгу России было поручено внести предложения по корректировке федерального бюджета на 2013 год в части объема субсидий для перевозки автомобилей, произведенных в Калининградской области, на остальную территорию России.