Вице-премьер правительства РФ Аркадий Дворкович поручил Минпромторгу России внести предложения по корректировке федерального бюджета на 2013 год в части объема субсидий для перевозки автомобилей, произведенных в Калининградской области, на остальную территорию России. Такая позиция закреплена в протоколе прошедшего 4 марта совещания у Аркадия Дворковича. Также в протоколе отражено поручение вице-премьера Минфину, Минрегиону и Минэкономразвития проработать возможность финансирования проекта «Автотора» по созданию автокластера в части «снятия инфраструктурных ограничений» с привлечением  Сбербанка и Внешэкономбанка.

 Кроме того, в ходе встречи отмечалось, что Минпромторг не возражает против предложенного «Автотором» разделения ответственности за нарушение условий соглашения о промышленной сборке между соинвесторами проекта создания автомобильного кластера в Калининградской области. Напомним, ранее директор по развитию ООО «Автотор Холдинг» Александр Сорокин заявлял, что пока эта проблема остается нерешенной. «Сегодня одно соглашение общее и для BMW, и для KIA, и для других. То есть ответственность распределяется на всех. Если кто-то обязательства [по локализации] не выполняет, то наказаны будут все. И это, конечно, не устраивает никого. Ни нас, ни правительство. Им тяжело контролировать одно соглашение и такое количество производителей, им нужно как-то проверять, требуется большое количество людей, и сейчас мы обсуждаем с министерством экономики и промышленности, как из этого положения выйти», - говорил он.

Также в протоколе совещания у Дворковича прописано поручение Минэкономразвития и Минпромторгу внести в соглашение о промборке изменения, касающиеся расчета показателя среднегодового уровня локализации производства автомобилей. В частности речь идет о разрешении включать в расчет локализации стоимость компонентов, произведенных в других регинах России. 

Стоит отметить, что ранее «Автотор» обращался в Правительство РФ с просьбой дополнить ранее заключенное соглашение о промышленной сборке и разрешить предприятию беспошлинный ввоз сваренных и окрашенных кузовов. «У нас есть модели, которые выпускаются в небольших объемах, но у них есть общие детали, компоненты, узлы и агрегаты. Например, у BMW пятой и седьмой серий много общих деталей. У третьей и пятой серий есть модификации Gran Turismo, имеющие общие узлы и агрегаты, у них разные кузова, но поскольку объем продаж и выпуска небольшой, сварочная линия не успеет окупиться, в связи с чем для этих моделей экономически нецелесообразно производить сварку и окраску», — отмечал ранее Александр Сорокин.  Однако в «Автоторе» сообщили, что на совещании у Дворковича речь о льготах на ввоз сваренных и окрашенных кузовов не шла.

"Мы продолжаем консультации с правительством России по развитию автомобильной промышленности в области. Очередные решения зафиксированы в протоколе. Цель этих решений - создание новых рабочих мест в Калининградской области. Надеюсь эти решения ускорят реализацию проекта", - прокомментировал итоги встречи у Аркадия Дворковича замполпред президента в СЗФО по Калининградской области Станислав Воскресенский, присутствовавший на совещании.