Депутаты Облдумы не смогли договориться о том, какие именно нормы должен содержать региональный закон «Об эвакуаторах». Рассмотрение законопроекта, кстати, уже принятого в первом чтении, после вчерашних почти 1,5-часовых дебатов было перенесено на 13 декабря.

Как сообщил председатель комитета по экономической политике Александр Кузнецов, перед вынесением законопроекта на второе чтение возникло множество вопросов, в частности, станет ли организация штрафстоянок обязанностью муниципалитетов, или они смогут привлекать к этому частные структуры. «Также возник вопрос с автомобилями, которые припаркованы в каком-то неположенном месте, но не препятствует при этом движению. И была тема - когда же нарушитель должен платить штраф: до того, как он забирает машину со стоянки, или он сначала забирает машину, а мы за ним дружно бегаем и требуем возмещения расходов», - сообщил Александр Кузнецов.

«Мы предлагаем не принимать закон об эвакуации сегодня. Продолжим его рассмотрение в третьем - четвертом чтении. Де-юре мы находимся в стадии принятия закона, и прицепиться к нам, что мы не занимаемся этим вопросом, нельзя. Однако сегодня в Госдуму внесен законопроект об изъятии нормы «остановка под знаком» из числа правонарушений, по которым предусмотрена эвакуация машины. Будут предусмотрены блокираторы. И до принятия закона о разрешении блокираторов в тех случаях, когда машина не мешает - наш закон не принимать», - предложил Михаил Чесалин.

В свою очередь руководитель фракции ЛДПР в Думе Александр Ветошкин назвал законопроект об эвакуаторах «драконовским».

«Нельзя принимать закон о наказании, когда нет возможности сегодня, в том числе и в городе Калининграде, не нарушать. Подобного рода законы не должны приниматься до предоставления возможности выбора для гражданина - кем ты хочешь быть: нарушителем или добропорядочным гражданином, что по большей степени в Калининграде сегодня невозможно. Данный закон лоббирует интересы исключительно бизнес-сообщества. И чтобы в какой-то мере помешать этому, я внёс поправки, которые в ряде случаев не позволят допустить беспредела», - заявил депутат. Озвучивая содержание своих поправок, Александр Ветошкин отметил, что нарушитель сможет забрать свой автомобиль сразу после того, как пришел в ГИБДД и получил квитанцию о штрафе. «Никому он больше ничего не должен оплачивать. Ни за эвакуацию: он не заказывал эту услугу, ни за хранение: он не подписывал договор», - пояснил депутат.

Коммунист Юрий Федорищев заметил, что закон «вызывает противоречие прежде всего в том, что бюджет отклоняется от него, хотя это возможность пополнить его». «Но я согласен, что сейчас речь пойдет о том, чтобы урвать денег за счет нарушителей. Будут создаваться такие коммерческие структуры: однодневки, трехдневки и т.д., которые будут стягивать это все сюда, а потом суды будут просто заполнены», - туманно высказался депутат.

Алла Войтова высказалась за принятие законопроекта во втором чтении, пояснив, однако, что по ее мнению ответственность по организации стоянок, хранению и транспортировке автомобилей должна лечь на муниципалитеты. «Так во всем цивилизованном мире и многих регионах. Если именно муниципалитет займется этим - то таких злоупотреблений, когда чохом выгребают все машины под любыми знаками - этого не будет. Это будет в крайних случаях, когда машины мешают движению», - сообщила депутат.

Валерий Селезнев предложил начать с малого и организовать стоянку возле здания Облдумы, но, по его словам, этого не было сделано. «Я вот в свой отпуск проехался от Чикаго до Лос-Анджелеса и могу вас уверить, что подобного, чтобы кто-то у вас что-то изъял, даже в мыслях нет у какого-то американца. Возмездие будет мгновенным - просто штраф. Если есть отель на 50 мест - то там парковка на 500 мест предусмотрена. И наши автовладельцы не виноваты в том, что муниципалитеты согласовывали застройку города, не учитывая парковочные места. Почему наши граждане, которые платят транспортный налог, должны еще и будут оплачивать эвакуацию своих автомобилей только потому, что власть не позаботилась о парковочных местах», - заявил депутат.

Напомним, ранее член правления НП «Калининградское региональное антикоррупционное сообщество экспертов» Илья Шуманов сообщил, что в ходе экспертизы проекта закона об эвакуаторах было выявлено два коррупционных фактора. По его мнению, авторы законопроекта не предполагали обязательного проведения открытого конкурса на определение «уполномоченной организации», которая будет заниматься эвакуацией транспортных средств, кроме того, в законе не прописывалась ответственность за сохранность имущества, находящегося в автомобиле в момент его принудительной эвакуации.