Вчера в ходе заседания регионального правительства генеральный директор ОАО «КППК» Виталий Муравьев представил стратегию развития пригородного железнодорожного сообщения в Калининградской области на период до 2020 года. Документ предполагает инвестирование в общей сложности 6,1 млрд руб.

В частности, 3,3 млрд руб. предполагается потратить на приобретение подвижного состава, 1,3 млрд руб. - на организацию интермодальных перевозок до аэропорта «Храброво», 801 млн руб. - на «реконструкцию объектов пригородного комплекса», почти 360 млн руб. - на строительство объектов по обслуживанию подвижного состава, 211 млн - на строительство пассажирских платформ, 89 млн руб. - на оборудование автоматизированных систем оплаты проезда и еще 50 млн руб. - «на приобретение технологического оборудования».

Железнодорожники планируют, что благодаря этим вложениям при «оптимистичном» сценарии увеличат число перевозимых ежегодно людей до 9 млн человек, а при «инерционном» сценарии - до 4,4 млн человек. Напомним, по итогам 2011 года КППК перевезла 2,6 млн пассажиров.

При этом число рейсов, совершенных поездами, по «инерционному» сценарию должно возрасти всего в 1,5 раза: с 20,1 тыс. в 2011 году до 30,5 тыс., при «оптимистичном» сценарии - до 53,5 тыс.

В рамках обсуждения стратегии замначальника Калининградской железной дороги Феликс Лапин отметил, что с ростом благосостояния населения у «КППК» появится возможность пропорционально поднимать тарифы, и таким образом «отбивать» инвестиции.

Впрочем, вице-премьер областного правительства Александр Рольбинов отметил, что тарифы не должны уйти в отрыв от расценок автобусных перевозчиков, иначе это приведет к падению интереса к железнодорожным пригородным перевозкам и соответственно к сложностям с возвратом вложенных средств. Также он предложил железнодорожникам задуматься о повышении сервиса уже сейчас, например, оборудовать вагоны телевизорами и wi-fi.