По словам заместителя дирекции грузовых перевозок «Литовских железных дорог» Стасиса Гудвалиса, объем железнодорожных перевозок в Литве превысил 50% от общего объема перевозок. На автомобильный транспорт в Литве приходится 44,1% грузов, а на судоходный - 4,7%. По его словам, Литва по объему ж/д-перевозок уже опережает Швейцарию, Венгрию, Испанию, Финляндию, Нидерланды Бельгию и Норвегию, при этом уступает Германии, Польше, Франции, Швеции, Австрии и Италии.

Говоря о калининградском направлении, Стасис Гудвалис констатировал, что перевозки по Литве в Калининградском направлении продолжают падать. Если в 2007 году на данном направлении было перевезено 17,7 млн тонн грузов, то в 2011 - всего 12,8 млн тонн. Структура грузоперевозок остается прежней. Основное - 42,6% - приходится на нефть, 18,6% - на уголь.

Отвечая на уже традиционные обвинения калининградских властей о специальном завышении тарифов на калининградском направлении для стимулирования перевалки через Клайпедский порт, Стасис Гудвалис продемонстрировал таблицу скидок на транзит грузов в направлении Калининграда, в которой, в том числе, отображалась скидка в 58% на транзит металлов из Новополоцка, в 53% - на уголь, в 42% - на газовый конденсат и в 37% - на кокс.