Перевозчики не согласны с утверждением министра развития инфраструктуры Калининградской области Александра Рольбинова о том, что ситуация с «дозволами» искусственно нагнетается ими, чтобы заработать на повышенных ставках фрахта из-за дефицита «дозволов».

«Мы одна из самых крупных транспортных компаний, которые осуществляют перевозки из Польши на Калининград. Искусственно нагнетать мы ничего не можем, если бы не было спроса, то цены бы не росли, и лишних денег бы нам никто не платил. Клиенты наши бедные переплачивают сумасшедшие деньги за фрахты. Мы не рады этому. Вы думаете, нам доставляет удовольствие ставить на колени наших хороших клиентов? Если бы у нас было достаточно «дозволов», мы бы ездили спокойно два рейса в неделю. А так мы делаем один рейс или меньше и вынуждены повышать цену. Сейчас у нас на машину три дозвола в месяц, а раньше мы делали 6-8 рейсов. Отсюда и двукратный рост цен на фрахт, а затем и рост цен в магазинах», - отмечает коммерческий директор компании «ЕвроТрансСервис» Ольга Мельниченко.

У ее предприятия дозволов хватит только на следующую неделю. В результате, говорит Ольга Мельниченко, с середины августа компания должна будет остановить работу примерно на 1,5 месяца, пока в область не придут дополнительные дозволы по решению Минтранса, если вообще такое решение будет принято. По ее мнению, примерно такая же ситуация складывается и у многих ее коллег.

По словам Ольги Мельниченко, транспортный кризис в первую очередь ударит по небольшому бизнесу, завозящему из Польши продукцию объемами по 1-2 фуры в месяц. «И мы видим, как наши предприниматели просто загибаются, особенно мелкие фирмы. Есть те, кто везет две фуры в месяц, и им уже нерентабельно работать вообще. Они вынуждены поднимать цены своего товара, а так как у них конкуренция, они не могут этого сделать, и им приходится очень тяжело. Это мы можем прийти и сказать: ребята, у нас нет «дозовлов», и чтобы сохратить хоть какую-то рентабельность, нам нужно поднимать цены», - рассказывает Ольга Мельниченко.