Госдума проголосовала за выделение из федерального бюджета более 2 млрд руб. на достройку аэропорта «Храброво». Об этом корреспонденту RUGRAD.EU сообщил депутат Госдумы от Калининградской области Андрей Колесник.

Согласно принятым поправкам в бюджет, 2,2 млрд руб. будут направлены «на частичное покрытие дефицита бюджета Калининградской области в связи с финансированием работ по аэропорту в поселке Храброво».

«Депутаты проголосовали за выделение более 2 млрд руб. из федерального бюджета на для Калининградской области. Это же очевидно, что предприятие с такими долгами никаких инвесторов не найдет», - сообщил Андрей Колесник. Также он подчеркнул, что российский Минфин «был откровенно против», однако депутатам удалось «продавить» соответствующие поправки в федеральный бюджет 2012 года.

При этом депутат подчеркнул, что «это абсолютно отдельные, дополнительные деньги из федерального бюджета». «Предыдущие» 2 млрд рублей, оставшиеся от выделенной федеральным правительством помощи региону в ситуации с «КД авиа», уточнил Андрей Колесник, должны быть направлены на строительство путепровода на Сельме.

Отметим, что в апреле этого года депутаты Облдумы проголосовали за внесение поправок в региональный бюджет и выделение 2 млрд руб. в качестве уставного капитала ОАО «Управляющая компания «Храброво», 100% акций которых являются собственностью Калининградской области. При этом министр инфраструктуры Александр Рольбинов отмечал, что эти деньги, в частности, должны пойти на приобретение 75% акций ЗАО «Аэропорт Храброво» у банка Санкт-Петербург, а также заявлял, что такие действия «позволят в итоге привлечь дополнительные средства федерального бюджета на окончание реконструкции аэропортового комплекса». «В ЗАО «Аэропорт Храброво» входит 2 основных акционера - ВЭБ и структуры, аффилированные с банком «Санкт-Петербург». ВЭБ — это мощнейший финансовый институт с задачей финансирования инфраструктурных госпроектов. Сейчас задача состоит в том, чтобы заместить заемные средства государственным акционерным капиталом, за который бы не пришлось платить. Представители ВЭБа готовы дальше вкладывать в реконструкцию с длительными сроками - 10-15 лет. Но есть определенные условия. Одно из них - это отсутствие в проекте частных компаний. Одна из проблем «КД авиа» была в том, что в инфраструктурные проекты начали вкладывать заемные средства. Ведь никто не вкладывает деньги в портовые причальные стенки в обычных портах. Задача государства - вложить средства в инфраструктуру. И после того, как мы реализуем этот проект и повысим капитализацию, данный проект можно будет реализовать на рынке. И тогда область может даже заработать», - говорил Александр Рольбинов.