Основной причиной для беспокойства калининградские перевозчики считают двойные стандарты контролирующих органов власти, в частности, ГИБДД. Предприниматели в принципе готовы соблюдать правила перевозки тяжелых грузов, ответственность за несоблюдение которых ощутимо возросла в минувшем году, но при этом они должны быть уверены, что контролеры будут одинаково строги ко всем перевозчикам. «Никто из перевозчиков не возражает. Все будут счастливы возить по 20 тонн песка. Потому что у нас есть компании равные, а есть - которые равнее. Они возят по своему уставу. Получается, что одни везут 30 тонн и могут предложить цену на песок в полтора раза ниже, чем те, кто будут возить по 20 тонн. В таком случае можно ставить на своем бизнесе крест и идти открывать ларек», - отметил исполнительный директор ИП Закалистов Виталий Тептеев вчера на круглом столе в Калининградской торгово-промышленной палате .

«Сегодня каждый здесь присутствующий понимает, что законного решения данной проблемы не существует. Законные решения нецелесообразны. Сейчас все делается для того, чтобы мы стали частью коррупционной составляющей. Я не хочу, я не буду, но что мне делать? Мне на БАЭС объясняли, как ездить без проблем — ставишь под стекло табличку с кодовым словом «атос» или «портос» и едешь спокойно, никто тебя не останавливает», - пояснил генеральный директор группы компаний «Томас Бетон» Игорь Плешков, инициировавший совещание.

Между тем, с тем утверждением, что официальные расценки контролирующих органов за «перевес» «неподъемны» для бизнеса, согласны и сами контролирующие органы.

«Если бы ваше разрешение стоило каких-то вменяемых денег, то я бы с удовольствием их покупал, и у меня бы вообще голова не болела», - обратился вчера к директору управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадию Лейбовичу владелец «Смирнов Транспорт» Владимир Смирнов. «Я попытался снизить расценки в три раза, я пошел с ними в наш минфин, а там мне говорят — сделайте экономические обоснование. Я с вами согласен, если соблюдать правила, цена песка возрастет, и мы будем отдавать больше бюджетных денег. Песок будет стоить, грубо, не 2 руб. за тонна-километр, а 4 руб. Я понимаю, что перевезти один экскаватор из Балтийска на атомную станцию и заплатить 14-16 тыс. можно, но другое дело каждый день делать по два рейса и платить 28 тыс. руб. Эти расценки делались как раз для единичных перевозок. Давайте вместе пойдем в минфин и будем защищать снижение расценок. Я не хочу лично с вас собирать деньги. Они мне не нужны», - заявил Геннадий Лейбович.