В редакцию RUGRAD.EU обратился начальник отдела технического надзора, дорожной инспекции и контроля регистрационно-экзаменационной работы управления ГИБДД по Калининградской области Николай Потапчук с комментарием относительно вчерашнего высказывания генерального директора группы компаний «Томас Бетон» Игоря Плешкова относительно того, что контрольные действия к грузовым автомобилям достигли угрожающего масштаба. «Разрешение на движение крупногабаритных тяжеловесных транспортных средств выдает департамент развития транспортного комплекса регионального правительства. Сколько разрешений выдадут, столько ГИБДД и рассматривает, то есть столько пропусков и будет согласовано. В бланке обычно помещается 6-7 маршрутов. У нас на согласование маршрутов по регламенту отводится не более 3 суток, обычно мы это делаем в течение суток. Больше никакого отношения ГИБДД к определению количества маршрутов, непосредственно дорог, по которым осуществляются перевозки, не имеет», - пояснил Николай Потапчук. «Господин Плешков как минимум пытается ввести всех в заблуждение и прикрыть нежелание соблюдать ПДД обвинениями в адрес ГИБДД. Старый прием, никчемность которого сейчас можно оценить по ситуации, складывающейся с проведением технического осмотра», - добавил он.
Начальник отдела регионального управления ГИБДД напомнил, что произошло обрушение моста на 17 км дороги на Балтийск, результатом чего стало введение ограничения для проезда транспорта в 10 тонн. «Перевозчики выполнять требования не хотят. Управление дорожного хозяйства настаивает на постоянном контроле, так как возможно обрушение второй половины моста; сейчас разрабатывается проект по его ремонту. Нами вчера были выданы условия, чтобы временный мост, который будет возведен на время ремонта основного, не имел никаких ограничений по весу транспортных средств. При этом в связи ограничением движения, ни один перевозчик не стал переоформлять разрешения. Тем самым владельцы транспортных компаний фактически заставляют своих водителей нарушать правила дорожного движения, а в данном случае речь идет о серьезных санкциях», - рассказал Николай Потапчук.
При этом, по его словам, есть еще вопрос сохранности автомобильных дорог. «В России существуют определенные нормы «нагрузка на ось» и «полная масса». И когда товарищи бизнесмены закупают транспорт, они должны думать и учитывать это; а они закупили машины, которые по нагрузке превышают допустимые для дорог Калининградской области. Это видно по состоянию дорог Переславское – Круглово, Романово – Пионерский, в районе строительства Балтийской АЭС. Тут есть 2 варианта, или бизнесмены будут зарабатывать деньги, или будут выполнять те нормативы, которые действуют в государстве, вследствие чего будут сохранены автомобильные дороги. Коррупционная составляющая здесь не причем», - подчеркнул руководитель отдела технического надзора управления ГИБДД.
Николай Потапчук также рассказал, что произошли изменения в административном кодексе, в соответствии с которыми увеличены санкции за нарушения правил перевозки крупногабаритных грузов. Он также отметил, что «никто ничего не активизировал, по выявленным нарушениям нет никакого роста». «Нигде в мире четырехосными машинами в городах ничего не возят. А у нас возят – «Кока-колу», пиво грузовиками по 15 тонн; ОАО «Молоко» грузовиками по тротуарам продукцию развозило, сейчас, спасибо им, меняют свой парк на микроавтобусы. Масса таких примеров. Вот на дороге на Балтийск днем машины-контейнеровозы не ездят, так как на выезде из Балтийска стоит пункт весового контроля. Когда он заканчивает работу и уезжает оттуда, начинают идти контейнеровозы массой более 40 тонн, это притом, что у нас разрешено значительно меньше», - сообщил Николай Потапчук.
Кроме того, руководитель отдела технического надзора сообщил, что на сегодняшний экстренный круглый стол в Калининградской торгово-промышленной палате, посвященный усилению административного давления на бизнес со стороны контролирующих органов, представители ГИБДД приглашены не были. «А это могло бы дать еще одну возможность предупредить всех о недопустимости нарушений при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов и еще раз призвать бизнес не забывать, что сохранность дорог области зависит и от них», - констатировал сотрудник Госавтоинспекции.
Напомним, вчера генеральный директор группы компаний «Томас Бетон» Игорь Плешков сообщил корреспонденту RUGRAD.EU, что причиной проведения экстренного круглого стола стал «пристрастный» контроль со стороны чиновников за передвижением большегрузных автомобилей по территории Калининграда. По словам бизнесмена, если ранее можно было оформлять месячные маршрутные карты, то теперь ему необходимо на каждый проезд каждого из грузовиков по любому из городских мостов оформлять разовое разрешение в министерстве развития инфраструктуры Калининградской области. Многоразовые разрешения, по словам Игоря Плешкова, не предусмотрены.