Ущерб, который наносит жителям Калининграда плохая организация дорожного движения, составляет 10 млрд руб. Из них 60% приходится на потерю времени в пробках, перерасход топлива и износ автомобилей. Остальное – это ущерб здоровью жителей города от ухудшающейся экологии. Такие цифры в ходе конференции «Совершенствование улично-дорожной сети города Калининграда: проблемы и пути решения» сегодня озвучил председатель правления белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник, отметив, что за озвученные цифры «готов нести ответственность»

«25% всех потерь жителей города снимаются щелчком пальцев - путем несложных операций, которые в масштабах города - копеечные затраты», - заявил Юрий Важник. По его словам, основной проблемой является отсутствие в Калининграде городской политики организации дорожного движения. «Власть не знает своих конкретных целей, а жители не знают, как вообще идут дела», - отметил эксперт.

В виде решения он предложил перенять опыт Минска, где оперирование рядом магистралей было передано в управление его организации. «Вот кто сегодня отвечает за то, что на улице Черняховского скорость 10 км/ч? Никто! И ни с кого спросить нельзя. В Минске такие вещи просто контрактуются. Там мы выиграли конкурс, чтобы поддерживать на конкретной магистрали скорость не ниже 40 км в час. И если эта скорость ниже, то не выполняем условия контракта. Таким образом, мы вынуждены бегать, а администрация просто контролирует. Это простой способ», - подчеркнул Юрий Важник.

Впрочем, он не смог публично назвать сумму, в которую он готов оценить свои услуги Калининграду. Зампредседателя окружного совета депутатов Калининграда Александр Пятикоп, в свою очередь, напомнил о серьезных финансовых проблемах Калининграда и рекомендовал региональному правительству в лице присутствовавшего на конференции руководителя агентства по градостроению Александра Башина задуматься о финансовом участии в реализации программы организации дорожного движения в Калининграде.