Группа экспертов из Министерства транспорта РФ разработала стратегию-2020 по развитию дорожной системы страны. Эксперты считают, что перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, платить на развитие инфраструктуры должны сами водители. А сделать это предлагается по примеру европейских стран - за счет увеличения топливного налога, за которым неизбежно последует и рост стоимости бензина, сообщают «АвтоВести» со ссылкой на газету «Ведомости».

Исходя из стратегии, разработанной Минтрансом, акцизы на топливо в 2012-2015 годах должны быть повышены на 7-8 рублей на литр. Таким образом, предполагается, что треть розничной цены бензина пойдет на строительство и ремонт дорог. А транспортный налог может включить плату за парковку автомобиля на территориях муниципалитетов. Для этого Минтранс предлагает ввести отдельный налог.

Есть идея в будущем ввести для российских водителей налог и за километр пробега, как делают в Нидерландах. Для этого, правда, придется оборудовать все машины устройствами спутникового позиционирования GPS или "ГЛОНАСС" .

На данный момент автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему - 30% дают акцизы на топливо и 10% приходит от транспортного налога. При этом владельцы автомобилей, говорят в Минтрансе, вторые после пенсионеров по бюджетной поддержке. Такая обстановка чиновников не устраивает, они считают, что автомобилисты должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических (например, саммит АТЭС или Олимпиада).

Впрочем, против стратегии перекладывания финансовой ответственности за дорожную отрасль на плечи водителей уже выступило Минэкономразвития. "Сейчас неправильно ставить такой вопрос из-за низкого качества дорог. Нужно обсудить возможность снижения их стоимости. Например, вписывать в контракт обязательство подрядчика ремонтировать дорогу за свой счет 5-7 лет после ее постройки", - считают экономисты.

Отметим, что сейчас в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на топливо на 1 рубль в 2012 году и еще на 1 рубль в 2013 году. Стоимость акциза на литр бензина 3-го класса сейчас составляет 4,23 рубля, что в среднем на 20% повышает реальную цену Аи-92 после НПЗ.

Любопытно при этом, что сами нефтяники называют справедливой цену бензина в 15 рублей за литр. Так, президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль заявил, что заводская стоимость топлива составляет 10 руб., так что оно не может стоить «дороже булки хлеба». «Средняя российская семья из четырех человек вынуждена тратить только на бензин примерно 10% своего годового бюджета. На Западе семья тратит не более 1-2%», - привел статистику представитель нефтяников. При этом сейчас российский бензин дешевле, чем в Европе (в стоимость топлива здесь входит и дорожный налог), но дороже, чем в США, Венесуэле, Кувейте или Иране. Один из путей решения проблемы, по мнению президента Союза нефтегазопромышленников, - в создании новых НПЗ в России. «Неправильно то, что мы сегодня половину нефти вывозим за рубеж и таким образом поддерживаем там нефтепереработку, создаем рабочие места. Нам нужно у себя строить заводы и отправлять на экспорт бензин, дизельное топливо, керосин и другие продукты переработки», - заявил эксперт.