В ходе вчерашней встречи губернатора Николая Цуканова с бизнес-сообществом в КТПП обсуждался вопрос роли Калининградской железной дороги в развитии региональной экономики. Руководитель ООО «Балткерамика» Дмитрий Подпорин рассказал губернатору о ситуации в поселке Прибрежный, где расположено предприятие. По его словам, КЖД намеревается закрыть грузовую станцию «Голубые озера», что окажет прямое воздействие на работающие в Прибрежном предприятия. «Если сейчас мы платим за эксплуатацию 14 вагонов в месяц 57 тыс. руб., то после закрытия станции КЖД предлагает платить за эксплуатацию участка пути в 9 км 426 тыс. руб. с каждого предприятия. Мы обсуждаем этот вопрос уже 2 года, вся наша переписка есть у министра Рольбинова. В случае, если это произойдет, наш бизнес умрет, и региональное правительство — единственный орган, способный повлиять на ситуацию», - заявил Дмитрий Подпорин.

Николай Цуканов заверил предпринимателя, что в правительстве разберутся в ситуации, пригласят представителей железной дороги для обсуждения. В свою очередь, представитель министерства развития инфраструктуры пояснил, что в настоящее время поиск компромисса по этому вопросу приостановлен, так как КЖД является коммерческой структурой со своими целями и задачами.

В обсуждении приняла участие экс-министр экономики региона Александра Смирнова. По ее словам, стратегия и инвестиционная программа КЖД немного не коррелируют со стратегией развития региона, кроме того, предыдущее руководство железной дороги очень равнодушно относилось к бизнесу и экономическому развитию предприятий.

Губернатор Николай Цуканов обратил внимание на то, что необходимо собрать все проблемы, связанные с железной дорогой, и выставить на обсуждение. «Мы не можем развивать логистику без железнодорожных путей, сейчас мы имеем тупиковые зоны: есть производство, а железнодорожная ветка никуда не ведет, такие примеры в Светлом и Калининграде», - отметил губернатор. Он также высказал надежду, что ситуация изменится с приходом в руководство железной дороги Феликса Лапина. «Он работал министром экономики и, наверное, не успел быстро забыть интересы калининградских предпринимателей», - резюмировал Николай Цуканов.

Комментируя ситуацию для представителей СМИ, губернатор высказал мнение, что «железная дорога — это такое государство в государстве, которое самостоятельно принимает многие решения, не всегда согласовывая их с действующим законодательством, в частности, с режимом Особой экономической зоны, речь идет об изменениях маршрутов и тарифов. Тарифы меняются и федеральными железными дорогами, и другими государствами — Белоруссией и Литвой, а страдают от этого наши предприниматели. В связи со сменой руководства КЖД — пришел новый руководитель и новый заместитель — мы надеемся выстроить нормальную систему коммуникаций и конструктивного диалога».