Стоимость грузовых железнодорожных перевозок на территории России выросла на 8%
С 1 января 2011 года стоимость грузовых железнодорожных перевозок на территории РФ выросла на 8%. Об этом рассказал корреспонденту RUGRAD.EU начальник отдела корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги Александр Першин.
«Стоимость перевозок повысилась на 8% вследствие проведенной индексации федеральной службой по тарифам», - уточнил Александр Першин.
Как сообщает портал tamognia.ru, в прошлом году стоимость грузовых железнодорожных перевозок выросла на 9,4%. Также сейчас активно обсуждается рост железнодорожных тарифов в 2012 и 2013 годах - согласно прогнозу, он составит 7,4% и 6,4% соответственно. Однако президент компании «Российские железные дороги» Владимир Якунин полагает, что стоимость перевозок в 2012 году должна вырасти на 23%.
Владимир Якунин пояснил, что для РЖД рассчитан тот рост тарифа, «который должен обеспечить минимальную инвестиционную программу и программу капитального ремонта». По его словам, компания не настаивает именно на таком росте тарифа, но если будет принято решение оставить индексацию, например, на уровне 7,4%, то оставшуюся часть «должно компенсировать правительство». В противном случае руководство РЖД «будет вынуждено сократить 42 тыс человек, отказаться от 50% закупок моторовагонного подвижного состава и трети закупок тягового подвижного состава».
«Стоимость перевозок повысилась на 8% вследствие проведенной индексации федеральной службой по тарифам», - уточнил Александр Першин.
Как сообщает портал tamognia.ru, в прошлом году стоимость грузовых железнодорожных перевозок выросла на 9,4%. Также сейчас активно обсуждается рост железнодорожных тарифов в 2012 и 2013 годах - согласно прогнозу, он составит 7,4% и 6,4% соответственно. Однако президент компании «Российские железные дороги» Владимир Якунин полагает, что стоимость перевозок в 2012 году должна вырасти на 23%.
Владимир Якунин пояснил, что для РЖД рассчитан тот рост тарифа, «который должен обеспечить минимальную инвестиционную программу и программу капитального ремонта». По его словам, компания не настаивает именно на таком росте тарифа, но если будет принято решение оставить индексацию, например, на уровне 7,4%, то оставшуюся часть «должно компенсировать правительство». В противном случае руководство РЖД «будет вынуждено сократить 42 тыс человек, отказаться от 50% закупок моторовагонного подвижного состава и трети закупок тягового подвижного состава».
