00:49
Сегодня вступает в силу новый техрегламент для автомобилей
Сегодня вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", который устанавливает новые правила при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но, как пишет «Российская газета», потребовал столь значительного количества поправок, что в окончательном виде вступает в действие лишь спустя год.
Во-первых, внедорожникам теперь в большинстве случаев придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и т.п. По мнению специалистов автомобильной безопасности, эти приспособления при встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью. Единственное исключение коснется кенгурятников, сертифицированных в составе транспортного средства, а также изготовленных не из стали и подобных по характеристикам материалов, а, к примеру, из пластмассы. Во всех остальных случаях допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Впрочем, штраф тем, кто не избавится от кенгурятников, пишет РГ, не грозит, поскольку в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны. Зато до 500 рублей поднимается штраф за нарушения тонировки стекол: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70%. Ранее по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75%. Тонировка задних стекол не регламентирована.
В поправках к регламенту появилось новое требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров, с меньшей высотой протектора пройти техосмотр не удастся.. Любопытно, что по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм; только за больший износ и имеют право штрафовать сотрудники ГИБДД - на 100 руб.
Смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.
Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.
Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха, или тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября. Поправки к нему - через неделю после официального опубликования. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
Во-первых, внедорожникам теперь в большинстве случаев придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и т.п. По мнению специалистов автомобильной безопасности, эти приспособления при встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью. Единственное исключение коснется кенгурятников, сертифицированных в составе транспортного средства, а также изготовленных не из стали и подобных по характеристикам материалов, а, к примеру, из пластмассы. Во всех остальных случаях допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Впрочем, штраф тем, кто не избавится от кенгурятников, пишет РГ, не грозит, поскольку в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны. Зато до 500 рублей поднимается штраф за нарушения тонировки стекол: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70%. Ранее по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75%. Тонировка задних стекол не регламентирована.
В поправках к регламенту появилось новое требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров, с меньшей высотой протектора пройти техосмотр не удастся.. Любопытно, что по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм; только за больший износ и имеют право штрафовать сотрудники ГИБДД - на 100 руб.
Смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.
Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.
Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха, или тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября. Поправки к нему - через неделю после официального опубликования. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
