В Калининградской области появится новый водный транспортный маршрут
Сверхгабаритные и тяжеловесные грузы для строительства Балтийской АЭС будут доставлять по новому водному маршруту, который появится в Калининградской области. Об этом заявил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства области Владимир Гренц на транспортном форуме, открывшемся в Калининграде.
«Маршрут пройдет по Полесскому каналу в порт Советск и далее до станции, рядом с которой будет построен причал для переработки технических грузов», - сказал начальник департамента развития транспортного комплекса. На сегодняшний момент, отметил Владимир Гренц, специалисты водных путей и судоходства региона готовят перечень объектов, которые требуют реконструкции или капитального ремонта. В этом списке, уточняет пресс-служба регионального правительства, шлюзовая система на реке Верхняя Преголя (Знаменск - Черняховск). Из-за отсутствия перевозки грузов объект не эксплуатировался 16 лет. Также капитального ремонта требуют причалы порта в Советске и мосты на реке Дейма. «На восстановление и реконструкцию этих водных маршрутов потребуются большие финансовые вложения. Строительство атомной станции даст мощный импульс для развития внутренних водных путей», - сказал Владимир Гренц. Он также пояснил, что другим способом перевезти компоненты для строительства атомной станции весьма затруднительно, поскольку атомный реактор весит 450 тонн.
Владимир Гренц также отметил, что с 2002 года на модернизацию инфраструктуры и увеличение проектных мощностей железнодорожного и морского транспорта в регионе было направлено более 5 млрд рублей из бюджетов разных уровней. «В мае этого года федеральным агентством морского и речного транспорта России утверждено обоснование инвестиций для строительства глубоководного порта в районе мыса «Серевны», полуостров Бальга. Глубина порта - от 18 до 18,2 метра. Общая длина причального фронта- 9695 метров, годовой грузооборот- 131,5 млн тонн. Сейчас начинается разработка проектной документации по этому объекту», - добавил Владимир Гренц.
«Маршрут пройдет по Полесскому каналу в порт Советск и далее до станции, рядом с которой будет построен причал для переработки технических грузов», - сказал начальник департамента развития транспортного комплекса. На сегодняшний момент, отметил Владимир Гренц, специалисты водных путей и судоходства региона готовят перечень объектов, которые требуют реконструкции или капитального ремонта. В этом списке, уточняет пресс-служба регионального правительства, шлюзовая система на реке Верхняя Преголя (Знаменск - Черняховск). Из-за отсутствия перевозки грузов объект не эксплуатировался 16 лет. Также капитального ремонта требуют причалы порта в Советске и мосты на реке Дейма. «На восстановление и реконструкцию этих водных маршрутов потребуются большие финансовые вложения. Строительство атомной станции даст мощный импульс для развития внутренних водных путей», - сказал Владимир Гренц. Он также пояснил, что другим способом перевезти компоненты для строительства атомной станции весьма затруднительно, поскольку атомный реактор весит 450 тонн.
Владимир Гренц также отметил, что с 2002 года на модернизацию инфраструктуры и увеличение проектных мощностей железнодорожного и морского транспорта в регионе было направлено более 5 млрд рублей из бюджетов разных уровней. «В мае этого года федеральным агентством морского и речного транспорта России утверждено обоснование инвестиций для строительства глубоководного порта в районе мыса «Серевны», полуостров Бальга. Глубина порта - от 18 до 18,2 метра. Общая длина причального фронта- 9695 метров, годовой грузооборот- 131,5 млн тонн. Сейчас начинается разработка проектной документации по этому объекту», - добавил Владимир Гренц.
