Паромное грузовое сообщение «Балтийск — Усть-Луга» не действует уже две недели
Паром «Балтийск» после двухнедельного простоя в порту Усть-Луга получил нового оператора, которым стала судоходная компания ООО «Аншип». До этого в течение 3-х лет судном оперировала «Балтийская судоходная компания» (работа линии строилась на основе трехстороннего соглашения, заключенного между ФГУП «Росморпорт», БСК и ОАО «РЖД»). Паром передан «Аншипу» до конца 2010 года с возможностью пролонгации.
Вместе с тем, смена оператора привела к тому, что морское грузовое сообщение «Калининград — Усть-Луга» было прервано на 14 дней. Как сообщает ИА SeaNews, на данный момент заявка новым оператором «Балтийска» на выход из Усть-Луги еще не внесена, когда паром вновь отправится в Калининград, неизвестно.
Для справки
Паром «Балтийск» работает на морской судоходной линии, связывающей морской порт Усть-Луга и железнодорожный паромный комплекс в г. Балтийске (морской порт Калининград). Он осуществляет перевозку накатных грузов, и, в первую очередь, грузов, которые перевозятся в железнодорожных вагонах, что сокращает транспортные издержки и позволяет избежать длительных процедур таможенного оформления при пересечении территорий Литвы и Белоруссии.
Помимо оперирования «Балтийском», «Аншип» намерен также задействовать железнодорожный паром «Амбал» на линиях Усть-Луга – Балтийск и Балтийск – Засниц, а также автомобильно-пассажирский паром «Готланд» на линиях Санкт-Петербург – Калининград и Балтийск – Засниц.
Вместе с тем, смена оператора привела к тому, что морское грузовое сообщение «Калининград — Усть-Луга» было прервано на 14 дней. Как сообщает ИА SeaNews, на данный момент заявка новым оператором «Балтийска» на выход из Усть-Луги еще не внесена, когда паром вновь отправится в Калининград, неизвестно.
Для справки
Паром «Балтийск» работает на морской судоходной линии, связывающей морской порт Усть-Луга и железнодорожный паромный комплекс в г. Балтийске (морской порт Калининград). Он осуществляет перевозку накатных грузов, и, в первую очередь, грузов, которые перевозятся в железнодорожных вагонах, что сокращает транспортные издержки и позволяет избежать длительных процедур таможенного оформления при пересечении территорий Литвы и Белоруссии.
Помимо оперирования «Балтийском», «Аншип» намерен также задействовать железнодорожный паром «Амбал» на линиях Усть-Луга – Балтийск и Балтийск – Засниц, а также автомобильно-пассажирский паром «Готланд» на линиях Санкт-Петербург – Калининград и Балтийск – Засниц.
