Литва и Белоруссия не планируют повышать транспортные тарифы на калининградском направлении
Литва и Белоруссия не планируют в 2010 году повышения тарифов на ж/д перевозки грузов по Калининградскому направлению. Об этом стало известно на вчерашнем совещании министра транспорта РФ Игоря Левитина, министра транспорта Беларуси Ивана Щербы и вице-министра транспорта Литвы Штараса Арунаса, на котором обсуждались уровни тарифов на железнодорожные перевозки.
Как сообщает Минтранс, министры обсудили вопрос увеличения перевозок в направлении Калининградской области и порта Клайпеда. Как заявила российская сторона, за январь-май 2010 года объемы перевозок грузов по российским железным дорогам направлении портов Калининградской области составил 3677 тыс. тонн (+49,6% к аналогичному периоду прошлого года), в основном за счет объемов экспорта нефтяных грузов, черных металлов и кокса.
Литва сделала заявление о начале восстановления объема перевозок грузов как в направлении Калининградской области, так и в направлении порта Клайпеда после значительного спада в первом квартале 2009 года. Также представитель литовского государства заявил, что в период 2009-2010 не повышала тарифов на перевозку грузов, а кроме того, в 2009 году «для повышения конкурентоспособности калининградского направления» литовской стороной были приняты решения о снижении тарифов, которое в результате составило 11%.
Белорусская сторона также сообщила, что для привлечения транзитных грузопотоков в первом полугодии 2010 года были снижены тарифы, в частности, на перевозки железной руды на 60%, алюминия на 62%, метанола на 74%, аммиака безводного на 65%. И Литва, и Белоруссия заявили, что повышения тарифов в 2010 году не планируют. Кроме того, стороны договорились рассмотреть предложения по снижению тарифов на перевозки основной номенклатуры грузов, следующих по железным дорогам в направлении Калининградской области по литовским железным дорогам, а также в направлении порта Клайпеда по российским железным дорогам, в срок до 1 августа.
Российской стороной также был поднят вопрос о мерах по развитию паромного сообщения по направлению Балтийск-Засниц. Было предложено снизить тарифы на грузы, следующие в направлении паромных комплексов Балтийск, Клайпеда, что позволит увеличить объемы перевозок по белорусским и литовским железным дорогам.
Как сообщает Минтранс, министры обсудили вопрос увеличения перевозок в направлении Калининградской области и порта Клайпеда. Как заявила российская сторона, за январь-май 2010 года объемы перевозок грузов по российским железным дорогам направлении портов Калининградской области составил 3677 тыс. тонн (+49,6% к аналогичному периоду прошлого года), в основном за счет объемов экспорта нефтяных грузов, черных металлов и кокса.
Литва сделала заявление о начале восстановления объема перевозок грузов как в направлении Калининградской области, так и в направлении порта Клайпеда после значительного спада в первом квартале 2009 года. Также представитель литовского государства заявил, что в период 2009-2010 не повышала тарифов на перевозку грузов, а кроме того, в 2009 году «для повышения конкурентоспособности калининградского направления» литовской стороной были приняты решения о снижении тарифов, которое в результате составило 11%.
Белорусская сторона также сообщила, что для привлечения транзитных грузопотоков в первом полугодии 2010 года были снижены тарифы, в частности, на перевозки железной руды на 60%, алюминия на 62%, метанола на 74%, аммиака безводного на 65%. И Литва, и Белоруссия заявили, что повышения тарифов в 2010 году не планируют. Кроме того, стороны договорились рассмотреть предложения по снижению тарифов на перевозки основной номенклатуры грузов, следующих по железным дорогам в направлении Калининградской области по литовским железным дорогам, а также в направлении порта Клайпеда по российским железным дорогам, в срок до 1 августа.
Российской стороной также был поднят вопрос о мерах по развитию паромного сообщения по направлению Балтийск-Засниц. Было предложено снизить тарифы на грузы, следующие в направлении паромных комплексов Балтийск, Клайпеда, что позволит увеличить объемы перевозок по белорусским и литовским железным дорогам.
