Инициатива губернатора о создании десятков предприятий-спутников «Автотора», которые будут снабжать его комплектующими, производимыми на территории Калиниградской области, вызвала у федеральных экспертов много вопросов. В частности, эксперты не считают, что в регионе найдется хотя бы несколько предпринимателей, готовых идти на риск, связанный с «заточкой» производственного процесса под единственного покупателя, у которого, к тому же, в течение последнего года стремительно падают продажи.
Напомним, в конце сентября Георгий Боос констатировал, что гарантированный сбыт товаров, которые могут производить предприятия-сателлиты, должен стать основным стимулом для предпринимателей.
«Странно, что в этой ситуации никто особо не обращает внимание на мнение «Автотора» – а нужны ли ему вообще такие предприятия? Ведь как-то же он решал проблему с комплектующими до настоящего времени. И с чего вдруг он будет отказываться от своих прежних поставщиков, непонятно», - отметил в беседе с корреспондентом RUGRAD.EU ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его мнению, один из ключевых вопросов, которые ставит своей инициативой губернатор, это кто именно будет инвестировать в создание предприятий в кризисный и ранний посткризисный период, с учетом того, что у области на это нет предусмотренного программного финансирования.
«На создание этих предприятий нужны деньги, здания, оборудование и кадры. А сейчас вряд ли у области есть достаточно средств на все это. К тому же от момента создания таких предприятий до выпуска ими продукции пройдет немалый срок, в течение которого «Автотор» должен продолжать работать. И кто его будет все это время снабжать комплектующими? Непонятно. Вопросов так много, что можно утверждать, что эта идея практически обречена на провал или же ее надо кардинально перерабатывать», - резюмировал эксперт.