Совет Федерации может «завернуть» закон о повышении транспортного налога
Решение о повышении транспортного налога требует пересмотра. Такое заявление сделал председатель Государственной думы, председатель Высшего совета партии "Единая Россия" Борис Грызлов после встречи с представителями общественных организаций - сторонниками "Единой России", сообщают «Вести».
По мнению Грызлова, необходимо вернуть прежнюю базовую ставку налога, уменьшив ее в 2 раза, оставив право ее изменения за регионами. Спикер Думы предложил членам партии "Единая Россия" в Совете Федерации проголосовать за то, чтобы вернуть соответствующий закон в Госдуму для его доработки.
Члены Совета Федерации разделились во мнениях по вопросу об изменениях транспортного налога, которые переданы в верхнюю палату после утверждения Государственной думой, сообщает РБК. Как заявил глава комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой сенатор Сергей Иванов, он является противником увеличения транспортного налога. "Это не окажет большой помощи бюджету, но очень хорошо ударит по карману владельцев транспортных средств", - считает сенатор. По его словам, не исключен вариант, при котором верхняя палата отменит поправки. В этом случае возможно в том числе и создание согласительной комиссии по доработке.
Напомним, что и в Госдуме не возникло единого мнения по этому вопросу. Представители ЛДПР, КПРФ и "Справедливой России" голосовали против. По их мнению, передача вопроса об увеличении налога регионам приведет к его максимальному росту. Однако проблем с прохождением проекта через Госдуму не возникло, поскольку "Единая Россия" выступила в его поддержку.
Как сообщалось ранее, закон, повышающий ставку транспортного налога с 2010 года в 2 раза, нижняя палата парламента приняла в третьем окончательном чтении в пятницу 13 ноября. Для машин с двигателем мощностью до 100 лошадиных сил базовая ставка составит 10 рублей вместо нынешних 5. Владельцам машин с двигателем от 100 до 150 "лошадей" (таких легковых автомобилей в России больше всего) придётся платить по 14 рублей за каждую единицу мощности. Для машин с двигателем до 200 "лошадиных сил" ставка должна вырасти до 20 рублей, а для автомобилей с двигателем мощностью свыше 250 лошадиных сил она составит 60 рублей за силу.
Устанавливать окончательный размер транспортного налога должны региональные власти. При этом регионы получат право уменьшать базовую ставку транспортного налога не в пять раз, как сейчас, а в десять, и увеличивать не более чем в пять раз.
Как ранее сообщал RUGRAD.EU, в середине октября региональное правительство выступило с инициативой поднять ставки транспортного налога. Региональный минфин предложил увеличить налог на автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. на 39%, до 25 руб. за л. с. в год, на авто мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. - на 26%, до 44 руб. за л. с., и для авто с двигателем с мощностью от 150 до 200 л.с. также на 26%, до 63 руб.
Интересно, что после принятия закона Госдумой администрации некоторых российских регионов, в частности, Москвы и Санкт-Петербурга, заявили, что ставка налога в них повышаться не будет.
По мнению Грызлова, необходимо вернуть прежнюю базовую ставку налога, уменьшив ее в 2 раза, оставив право ее изменения за регионами. Спикер Думы предложил членам партии "Единая Россия" в Совете Федерации проголосовать за то, чтобы вернуть соответствующий закон в Госдуму для его доработки.
Члены Совета Федерации разделились во мнениях по вопросу об изменениях транспортного налога, которые переданы в верхнюю палату после утверждения Государственной думой, сообщает РБК. Как заявил глава комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой сенатор Сергей Иванов, он является противником увеличения транспортного налога. "Это не окажет большой помощи бюджету, но очень хорошо ударит по карману владельцев транспортных средств", - считает сенатор. По его словам, не исключен вариант, при котором верхняя палата отменит поправки. В этом случае возможно в том числе и создание согласительной комиссии по доработке.
Напомним, что и в Госдуме не возникло единого мнения по этому вопросу. Представители ЛДПР, КПРФ и "Справедливой России" голосовали против. По их мнению, передача вопроса об увеличении налога регионам приведет к его максимальному росту. Однако проблем с прохождением проекта через Госдуму не возникло, поскольку "Единая Россия" выступила в его поддержку.
Как сообщалось ранее, закон, повышающий ставку транспортного налога с 2010 года в 2 раза, нижняя палата парламента приняла в третьем окончательном чтении в пятницу 13 ноября. Для машин с двигателем мощностью до 100 лошадиных сил базовая ставка составит 10 рублей вместо нынешних 5. Владельцам машин с двигателем от 100 до 150 "лошадей" (таких легковых автомобилей в России больше всего) придётся платить по 14 рублей за каждую единицу мощности. Для машин с двигателем до 200 "лошадиных сил" ставка должна вырасти до 20 рублей, а для автомобилей с двигателем мощностью свыше 250 лошадиных сил она составит 60 рублей за силу.
Устанавливать окончательный размер транспортного налога должны региональные власти. При этом регионы получат право уменьшать базовую ставку транспортного налога не в пять раз, как сейчас, а в десять, и увеличивать не более чем в пять раз.
Как ранее сообщал RUGRAD.EU, в середине октября региональное правительство выступило с инициативой поднять ставки транспортного налога. Региональный минфин предложил увеличить налог на автомобили с мощностью двигателя до 100 л.с. на 39%, до 25 руб. за л. с. в год, на авто мощностью двигателя от 100 до 150 л.с. - на 26%, до 44 руб. за л. с., и для авто с двигателем с мощностью от 150 до 200 л.с. также на 26%, до 63 руб.
Интересно, что после принятия закона Госдумой администрации некоторых российских регионов, в частности, Москвы и Санкт-Петербурга, заявили, что ставка налога в них повышаться не будет.
