Региональные грузоперевозчики готовятся попрощаться с 30% подвижного состава
Повышение транспортного налога на большегрузные автомобили с 85 руб. за лошадиную силу до 106 руб. фактически приведет к 30%-му сокращению использования автоперевозчиками подвижного состава. Соответствующее предположение в беседе с корреспондентом RUGRAD.EU озвучил руководитель калининградского филиала Ассоциации международных перевозчиков (АСМАП) Алексей Егоров. По его словам, данная сумма станет просто неподъемной для предприятий, использующих транспорт, находящийся в лизинге. Только в калининградском АСМАПе из 3700 автомобилей, числящихся на 300 предприятиях, 1350 находятся в лизинге.
«За «круг», при наилучшем стечении обстоятельств, одна машина зарабатывает 4,5 тыс. евро. В обычных условиях - 4 тыс. евро., после начисления всех издержек, в том числе и выплаты зарплат, остается 1-1,5 тыс. евро, при этом ежемесячный лизинговый платеж составляет в среднем 2-2,5 тыс. евро», - пояснил Алексей Егоров.
Напомним, что в октябре этого года министр финансов Калининградской области Ольга Малыгина вынесла на рассмотрения регионального правительства проект повышения транспортного налога. Благодаря повышению ставок по нему правительство рассчитывает привлечь в бюджет в 2010 году дополнительно 94 млн руб., в 2011 году, согласно расчетам, сборы транспортного налога возрастут на 372 млн руб. В 2010 по повышенным ставкам, в случае одобрения законопроекта областной Думой, будет облагаться транспорт юридических лиц, а с 2011 года - и юридических, и физических.
По мнению руководителя калининградского отделения АСМАП, попытки чиновников таким образом пополнить бюджет будут тщетны, так как обычные граждане и предприниматели в знак протеста просто перестанут платить налог вообще, и регион не только не получит дополнительных поступлений от налога, а наоборот, суммарные объемы его поступлений значительно снизятся, несмотря на угрозы губернатора по применению жестких санкций к неплательщикам. По мнению специалиста, о высокой вероятности такого сценария развития событий свидетельствует размер уже накопившейся в регионе задолженности по транспортному налогу, которая переваливает за 600 млн руб.
«За «круг», при наилучшем стечении обстоятельств, одна машина зарабатывает 4,5 тыс. евро. В обычных условиях - 4 тыс. евро., после начисления всех издержек, в том числе и выплаты зарплат, остается 1-1,5 тыс. евро, при этом ежемесячный лизинговый платеж составляет в среднем 2-2,5 тыс. евро», - пояснил Алексей Егоров.
Напомним, что в октябре этого года министр финансов Калининградской области Ольга Малыгина вынесла на рассмотрения регионального правительства проект повышения транспортного налога. Благодаря повышению ставок по нему правительство рассчитывает привлечь в бюджет в 2010 году дополнительно 94 млн руб., в 2011 году, согласно расчетам, сборы транспортного налога возрастут на 372 млн руб. В 2010 по повышенным ставкам, в случае одобрения законопроекта областной Думой, будет облагаться транспорт юридических лиц, а с 2011 года - и юридических, и физических.
По мнению руководителя калининградского отделения АСМАП, попытки чиновников таким образом пополнить бюджет будут тщетны, так как обычные граждане и предприниматели в знак протеста просто перестанут платить налог вообще, и регион не только не получит дополнительных поступлений от налога, а наоборот, суммарные объемы его поступлений значительно снизятся, несмотря на угрозы губернатора по применению жестких санкций к неплательщикам. По мнению специалиста, о высокой вероятности такого сценария развития событий свидетельствует размер уже накопившейся в регионе задолженности по транспортному налогу, которая переваливает за 600 млн руб.
