25% акций ЗАО «МАК» перешло к «Новапорту»
Холдинг Романа Троценко "Новапорт" стал владельцем 25% акций ЗАО "Международный аэропорт Калининград" (МАК), управляющего аэропортом Храброво. Пакет был куплен у Банка проектного финансирования (БПФ) — одного из кредиторов местной авиакомпании "КД авиа", которая и владела, и управляла Храброво, но в сентябре остановила полеты и подала заявление на собственное банкротство. В ближайшее время "Новапорт" планирует довести свой пакет в компании до контрольного. По словам собеседника "Коммерсанта", 25% акций МАК в рамках сделки были оценены в $7 млн. В БПФ вчера эту информацию не подтвердили, но и не опровергли.
Напомним, управление аэропортом Калининграда было передано МАК 15 июля — за полтора месяца до остановки "КД авиа". Тогда исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков пояснял, что таким образом было выполнено требование о разделении аэропорта и авиакомпании, которое было условием предоставления "КД авиа" госпомощи. По данным ЕГРЮЛ, сообщает «Коммерсант», 100% акций МАК через ООО "Калининградавиа-инвест" принадлежит основателю "КД авиа" Сергею Грищенко. Но Леонид Ицков летом говорил, что МАК уже принадлежит не ему, а двум неназванным юридическим лицам. По словам источника в "Новапорте", это кредиторы "КД авиа". С господами Ицковым и Грищенко связаться пока не удалось.
По словам источника в "Новапорте", основная ценность МАК в том, что ему были переданы все аэропортовые лицензии "КД авиа", и оно является единственным эксплуатантом аэропорта. Кроме того, на баланс МАК была передана техника и оборудование, а также часть недвижимости (основная часть заложена в банках-кредиторах "КД авиа"). Источник также сообщил, что новый владелец не будет стремиться сделать из аэропорта транзитный хаб, как менеджмент "КД авиа". "Нам не нужно там 2 млн пассажиров в год, это типичный аэропорт-полумиллионник, а такой поток можно генерировать и без базовой авиакомпании",— говорит источник в "Новапорте".
После остановки "КД авиа" свой филиал в Калининграде открыл "Аэрофлот", о таких же планах заявлял владелец авиакомпании Red Wings Александр Лебедев.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает МАК "удачной покупкой". Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает задачу обеспечить Храброво поток в 500 тыс. пассажиров реальной. Олег Пантелеев добавляет, что для обслуживания такого количества пассажиров в Храброво не нужно инвестировать средства, поскольку имеющихся мощностей вполне хватит и на большие объемы. Но транзитный потенциал Калининграда останется невостребованным, добавляет Олег Пантелеев, поскольку без базового перевозчика наподобие "КД авиа" про международный хаб в Храброво "можно забыть".
Напомним, управление аэропортом Калининграда было передано МАК 15 июля — за полтора месяца до остановки "КД авиа". Тогда исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков пояснял, что таким образом было выполнено требование о разделении аэропорта и авиакомпании, которое было условием предоставления "КД авиа" госпомощи. По данным ЕГРЮЛ, сообщает «Коммерсант», 100% акций МАК через ООО "Калининградавиа-инвест" принадлежит основателю "КД авиа" Сергею Грищенко. Но Леонид Ицков летом говорил, что МАК уже принадлежит не ему, а двум неназванным юридическим лицам. По словам источника в "Новапорте", это кредиторы "КД авиа". С господами Ицковым и Грищенко связаться пока не удалось.
По словам источника в "Новапорте", основная ценность МАК в том, что ему были переданы все аэропортовые лицензии "КД авиа", и оно является единственным эксплуатантом аэропорта. Кроме того, на баланс МАК была передана техника и оборудование, а также часть недвижимости (основная часть заложена в банках-кредиторах "КД авиа"). Источник также сообщил, что новый владелец не будет стремиться сделать из аэропорта транзитный хаб, как менеджмент "КД авиа". "Нам не нужно там 2 млн пассажиров в год, это типичный аэропорт-полумиллионник, а такой поток можно генерировать и без базовой авиакомпании",— говорит источник в "Новапорте".
После остановки "КД авиа" свой филиал в Калининграде открыл "Аэрофлот", о таких же планах заявлял владелец авиакомпании Red Wings Александр Лебедев.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает МАК "удачной покупкой". Гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак считает задачу обеспечить Храброво поток в 500 тыс. пассажиров реальной. Олег Пантелеев добавляет, что для обслуживания такого количества пассажиров в Храброво не нужно инвестировать средства, поскольку имеющихся мощностей вполне хватит и на большие объемы. Но транзитный потенциал Калининграда останется невостребованным, добавляет Олег Пантелеев, поскольку без базового перевозчика наподобие "КД авиа" про международный хаб в Храброво "можно забыть".
