Несмотря на напряженную ликвидность и сниженную субсидию, у компании «Алгоритм Групп» есть «оптимистический прогноз».

Арест денег

АО «Калининградский морской торговый порт» подало иск о взыскании с крупного морского перевозчика, компании «Алгоритм Групп» 2,9 млн руб. На судебном заседании 17 августа истцу удалось добиться введения в отношении ответчика обеспечительных мер: на денежные средства морского перевозчика в пределах суммы исковых требований был наложен арест. Предлагая ограничительные меры, АО «КМТП» указывало на ухудшение финансового состояния компании «Алгоритм Групп».

По итогам 2025 года у морского перевозчика действительно снизилась выручка до 801,4 млн руб. (падение порядка 27 %). Компания окончила прошлый год с убытком в 6,1 млн руб., но в 2024 году он был значительной больше — 84,7 млн руб. 

При этом АО «КМТП» указывало и на другие обстоятельства, которые гипотетически могли свидетельствовать об ухудшении финансового положения ответчика. 

«Рентабельность продаж на 588 % ниже среднеотраслевого показателя, что указывает на критическое отставание эффективности деятельности ответчика. Рост числа судебных разбирательств с участием ответчика, что подтверждает нарастающие проблемы с исполнением обязательств перед контрагентами», — приводится в материалах суда позиция истца.

Кроме того, КМТП указал, что у «Алгоритм Групп» сформировалась отрицательная величина чистых активов: разница между стоимостью имущества компании и ее долговыми обязательствами. Дефицит истцом был оценен в сумму более 82 млн руб. «Что свидетельствует о неудовлетворительной структуре баланса и наличии признаков неплатежеспособности ответчика», — приводит суд позицию истца. 

Ссылаясь на убыток, который показала «Алгоритм Групп» по итогам года, истец сделал вывод об убыточности операционной деятельности морского перевозчика. 

Арбитражный суд Калининградской области удовлетворил заявление АО «Калининградский морской торговый порт» и распорядился арестовать денежные средства, находящиеся и поступающие на расчетные счета морского перевозчика, в объеме 2,9 млн руб.

Учредитель и генеральный директор компании «Алгоритм Групп» Сергей Мишин отказался от комментариев по поводу судебного спора и финансовых показателей компании.

Судно "Онего", работающее на "Алгоритм Групп". Фото: пресс-служба компании "Алгоритм Групп"

Надежда на сниженную субсидию

«Алгоритм Групп» занимается морскими перевозками на калининградском направлении. Компания регулярно входит в перечень перевозчиков, осуществляющих морскую доставку санкционных грузов по льготной тарифной ставке. В 2023 году перевозчик, в частности, участвовал в переправке в регион белорусского цемента. 

В 2026 году компания снова участвовала в конкурсном отборе на распределение субсидий на перевозки по льготному тарифу. «Алгоритм Групп» подала заявку на 4,09 млрд руб., но из-за большого количества участников в конкурсе суммы всех заявок были снижены примерно в 76 раз. В результате «Алгоритм Групп» утвердили субсидию порядка 53,7 млн руб.

В пояснительной записке к бухгалтерскому отчету компании факт выделения субсидий называют «ключевым позитивным фактором» в оптимистическом прогнозе на 2026 год. В частности, в документе отмечается,что соглашение о перевозках по льготному тарифу между компанией «Алгоритм Групп» и Росморречфлотом «обеспечит основной источник дохода в предстоящем периоде и повысит стабильность финансового положения». В документе отмечается, что перевозки по льготному тарифу обеспечат компании стабильный источник дохода.

При этом в пояснительной записке прямо говорится о том, что деятельность компании остается убыточной, а «Алгоритм Групп» в целях оптимизации даже закрыл обособленное подразделение в Ломоносове (Санкт-Петербург). «Это решение было принято в рамках оптимизации структуры организации и снижения операционных расходов», — отмечается в пояснительной записке. Управленческие расходы в компании сократились на 6,7 млн руб. При этом среднесписочная численность сотрудников «Алгоритм Групп» увеличилась на два человека.

«Денежные средства на конец периода составляют всего 290 тыс. руб. (снижение на 392 тыс. руб., или на 57,5 % по сравнению с 682 тыс. руб. в 2024 году). Это критически низкий уровень, свидетельствующий о напряженной ликвидности», — отмечается в документе. 

В пояснительной записке отмечается, что убыток, с которым компания окончила 2025 год, значительно меньше, чем в 2024-м. Согласно оптимистическому прогнозу, если данные тенденции сохранятся, то «Алгоритм Групп» сможет выйти на безубыточность уже в 2026 году. 

В заключение отмечается, что компания демонстрировала значительное улучшение финансового положения в 2025 году. 

Сухогруз "СТК-1028" в составе флота "Алгоритм Групп". Источник: portnews.ru

Споры из-за аренды судна

У компании, осуществляющей перевозки на калининградском направлении, в 2026 году действительно было несколько судебных споров с контрагентами. 3 августа 2026 года суд удовлетворил иск ООО «Ханро Шиппинг - Сахалинские проекты» к  «Алгоритм Групп» о взыскании с последней 52,5 млн руб. 

Спор между участниками рынка возник из-за договора тайм-чартера судна «Патриа»: «Алгоритм Групп» фактически арендовал корабль у компании из Сахалинской области. Споры возникли из-за оплаты. В суде представители «Алгоритм Групп» указывали, что от них скрыли «переквалификацию теплохода». У перевозчика периодически возникали сложности с заходом в китайские порты. Но Арбитражный суд города Москвы удовлетворил иск «Ханро Шиппинг» в полном объеме, «Алгоритм Групп» в настоящий момент оспаривает решение в апелляционной инстанции.

«Патриа» работала в том числе на калининградском направлении: судно могло забирать на борт накатную технику, что было актуальным для калининградской структуры морских перевозок. В сентябре 2025 года «Алгоритм Групп» заявило, что снимает судно с калининградского направления, так как его работа на линии стала нерентабельной. Теплоход переориентировали на Китай. В настоящее время судно работает в Африке на линии между Камеруном и Нигерией.

В июле 2026 года «Ханро Шиппинг» подало еще один иск в отношении «Алгоритм Групп» с требованием взыскать с компании-перевозчика порядка 5,08 млн руб. 

В апреле 2026 года компания «МазутОптСервис» подала иск о взыскании с морского перевозчика 398,8 тыс. руб. в качестве задолженности по договорам бункеровке судов с пресной водой. Но примерно через неделю отозвала заявление, так как ответчик оплатил задолженность.