Из-за тарифов Литвы стоимость ж/д транзита в Калининград как минимум в 2 раза выше, чем в среднем в РФ
Фото rugrad
Правительство Калининградской области предлагает ввести механизм компенсации для железнодорожного транзита грузов. Предложение озвучил вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов на заседании комитета Совета Федерации по бюджету и финансам.
На стоимость железнодорожной доставки грузов в регион существенно влияют тарифы на ж/д транзит по территории Литовской Республики и Белоруссии. По оценкам регионального министерства инфраструктуры, средняя стоимость доставки в регион 1 кг цемента железнодорожным транспортом примерно в 2,7 раза выше, чем стоимость ж/д транспортировки между другими субъектами РФ. Тариф за ж/д транзит по территории Литвы при этом составляет порядка 99,5 тыс. руб. за тоннокилометр, по Белоруссии — 25,9 тыс. руб.
Транспортировка сахара по калининградскому направлению с текущими тарифами обходится в среднем дороже в 2,5 раза дороже, чем между другими субъектами РФ. Тариф за ж/д транзит по территории Литвы составляет 123,3 тыс. руб. за тоннокилометр.
Стоимость транспортировки зерна по калининградскому направлению (в области исторически сложился профицит производства) примерно в 2,4 раза выше, чем в среднем по России. Жмыхов и шротов — продукция группы компаний «Содружество» — примерно в 2,1 раза выше.
«Мы просим дополнительно проработать вопрос о снижении стоимости доставки грузов по железнодорожным маршрутам путем компенсации расходов как в Калининградскую область, так и из Калининградской области», — отметил Рольбинов.
Вице-премьер подчеркнул, что речь идет о компенсации той разницы в стоимости между ж/д перевозок по калининградскому направлению и ж/д транспортировкой грузов на аналогичное расстояние по основной территории России.
За 2025 год погрузка на «Калининградской железной дороге» продемонстрировала
падение практически на четверть — на 26 %. Показатель составил порядка 1,47 млн тонн грузов. Хотя за 2024 год было обработано 1,99 млн тонн.
С 2022 года действует механизм субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. За счет субсидий обеспечивается фиксированная льготная тарифная ставка на морские перевозки санкционных грузов. На 2026 год в федеральном бюджете зарезервировано 5 млрд руб. Правительство области считает, что на данные цели требуется порядка 23 млрд руб.
В октябре 2025 года стало известно, что Литва увеличивает
тарифы на грузовой железнодорожный транзит по своей территории. Стоимость перевозки грузов и порожних вагонов выросла в среднем на 30 %.
