Застройщики ждут роста цен на бетон

Фото rugrad

Региональная строительная отрасль ждет роста цен на бетон в 2026 году. «Думаю, что этой весной подорожает бетон, уже подорожали инертные материалы. В том году было замедление, а сейчас, думаю, будет ускорение роста цен на гидроизоляционные утеплители», — заявил в интервью порталу RUGRAD собственник компании «РЕ Строй» (холдинг «Русская Европа») Александр Ярошенко.

Калининградские производители бетона отмечают, что цена на их продукцию будет обусловлена в первую очередь стоимостью цемента и его логистики. Соответственно, цена на бетон на рынке будет зависеть в том числе и от того, как продолжит работать механизм субсидированных морских перевозок по калининградскому направлению. Инертные материалы, по оценкам производителей, будут в меньшей степени влиять на конечную стоимость продукта.

«Цена бетона всегда была прямо пропорциональна стоимости цемента. Здесь всё зависит от того, будет ли субсидированный [морской] транспорт в Калининградскую область. Какое количество цемента будет доставлено по железной дороге, какое количество — морем. Одним словом, цену бетона будет определять цена цемента. Инертные материалы у нас свои: на карьерах добывают песок и гравий, щебень привозится по субсидированной ставке, не должно быть повышения из-за этого. Всё будет определять только стоимость цемента», — заявил в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD собственник группы компаний «Томас-Бетон» Игорь Плешков

При этом бизнесмен не исключил того, что на ценообразование повлияют в том числе и изменения налогового законодательства, связанные со ставкой НДС. Но основным фактором он все-таки считает стоимость цемента. 

При этом Игорь Плешков отметил, что пока нельзя спрогнозировать, как именно изменится цена на бетон, так как в настоящий момент на рынке фиксируется много ценовых предложений на одну и ту же марку продукта, которые сильно отличаются друг от друга.

«Разные компании находятся в разных жизненных циклах. Кто-то находится в предбанкротном состоянии и готов продать остатки за любые деньги, лишь бы погасить максимальное количество долгов. Кто-то находится на старте и начинает демпинговать», — пояснил собственник «Томас-Бетона». 

Александр Ярошенко тоже отметил зависимость цен на бетон от конкретного поставщика.

«У нас цена на бетон от нашего главного поставщика — завода «ЖБИ-2» — была абсолютно стабильна», — заявил собственник «РЕ Строй».

Согласно данным Росстата, в 2025 году стоимость тарированного цемента выросла на 6 % и достигла 924 руб. за 50 кг. В 2024 году она составляла 869,6 руб. В 2023 году цена на тарированный цемент демонстрировала тенденцию к снижению. Стоимость 50 кг составляла 707,4 руб., в то время как в 2022 году — 946,5 руб.

цемент 50 кг.png

  • Холдинг «Цемрос» — основной поставщик цемента в Калининградскую область — привез в регион в 2025 году порядка 443 тыс. тонн стройматериалов. В январе 2025 года в холдинге сообщили о планах по поставке в регион 586 тыс. тонн цемента. В 2024 году «Цемрос» доставил в регион 480,7 тыс. тонн стройматериалов. В холдинге объяснили уменьшение поставок снижением спроса на продукцию.

    В 2026 году в качестве субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению было распределено 5 млрд руб. За счет этих средств идет компенсация выпадающих доходов для морских перевозчиков, которые перевозят санкционные грузы по фиксированной льготной тарифной ставке (к ним относятся и цемент). Данный объем средств был распределен между 107 компаниями. В результате из-за большого количества участников конкурсного отбора объем финансирования по каждой заявке был снижен примерно в 76 раз.

    Помимо компаний-морских перевозчиков, в отборе принимали участие и организации, которые не специализируются на перевозке грузов. В частности, были одобрены субсидии одному из крупнейших агропромышленных холдингов региона «ДолговГрупп». На эти средства холдинг планирует перевозить по льготному тарифу удобрения, топливо и другие грузы, необходимые для его собственной сельскохозяйственной деятельности.

    Квота на железнодорожный транзит цемента по территории Литвы в 2026 году установлена в объеме 226 тыс. тонн. По сравнению с 2025 годом, квота на ж/д транзит была снижена на 6 тыс. тонн.