«Автотор» хочет увеличить дилерскую сеть «Амберавто» почти в 2 раза

Фото rugrad

Холдинг «Автотор» намерен расширить дилерскую сеть продажи электрокаров «Амберавто» до 25 точек. В настоящий момент дилерская сеть холдинга по электромобилям насчитывает только 13 автоцентров. 

Как сообщают «Ведомости», в январе 2026 года холдинг рассчитывает открыть первый дилерский центр в Санкт-Петербурге. Также новые центры планируется открыть в Ставрополе, Волгограде, Воронеже, Самаре, Набережных челнах, Саратове, Екатеринбурге, Туле, Рязани и Иваново.

За счет расширения дилерской сети холдинг рассчитывает на увеличение продаж собственного электромобиля. На III квартал текущего года запланирован вывод на рынок новых моделей — электрического семейного кроссовера «Амберавто А7»  и электрического хэтчбека «Амберавто А3» (в настоящий момент бренд представлен на рынке только электрическим седаном «А5»). 

При этом эксперты отмечают, что холдинг не сможет рассчитывать на высокие объемы продаж именно в Санкт-Петербурге. 

«Конечно, при наличии дилерского центра спрос вырастет. Так как появится нормальная возможность познакомиться с моделями бренда вживую. Это повлияет как на розничных клиентов, так и на корпоративных. Но объемы продаж, по моему прогнозу, в этом году не превзойдут продажи того же Evolute (производят в Липецкой области)», — прокомментировал ситуацию эксперт авторынка Денис Гаврилов. По его мнению, «Амберавто» в большей степени известен именно корпоративным клиентам, а в рознице практически не развивается. При этом увеличение популярности марки у розничных клиентов эксперт связал именно с перспективами расширения дилерской сети. 

В настоящий момент лидером продаж электрокара «Автотора» является Краснодарский край. На данный регион пришлось порядка 28 % от всех продаж. Также в число регионов с наиболее успешными продажами «Амберавто» входит Калининградская область (27 %). 

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков подчеркнул, что на сегодняшний день продажи электрокаров «Амберавто» крайне малы и нестабильны в целом по России, а бренд не сможет рассчитывать на большие объемы продаж. Это обусловлено в том числе спецификой российского автомобильного рынка в целом.

«К сожалению, доля всего электрического сегмента на российском рынке — в пределах 1 % от общего объема, то есть 10 000–15 000 на все бренды. Поэтому и говорить о существенных объемах продаж "Амберавто" не приходится», — заявил Целиков. 


  • В 2025 году продажи собираемого на мощностях калининградского холдинга «Автотор» электромобиля «Амберавто» составили 1 126 машин, или 9 % от всех продаж электромобилей в РФ. При этом за год продажи калининградской марки увеличились почти в 7,6 раза. Успешные продажи представленного на рынке только моделью А5 калининградского электрокара во многом объясняются его ценовой привлекательностью за счет государственного субсидирования и фирменной программы кредитования, комментировали в «Автостате».

    В России в 2025 году было продано 12,5 тыс. новых электромобиля, что на 30 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее востребованной моделью остаются китайский Zeekr — 3 тыс. проданных штук (–61 % в годовом выражении), собираемый в Липецке Evolute — 1,8 тыс. (+47 %).