Учредители ряда компаний, специализирующихся на морских перевозках, Алексей Гагаринов и Аркадий Панфилов зарегистрировали новую компанию, которая будет заниматься грузоперевозками по калининградскому направлению. ООО «Балт Гафт Шиппинг» было зарегистрировано в сентябре 2025 года в Санкт-Петербурге. Как уточняет портал «Деловой Петербург», компания будет осуществлять морские перевозки на линии между Калининградом и Санкт-Петербургом. На линию выводят судно «Кристалл Владивосток». Оно было построено в 2002 году в Китае, дедвейт — порядка 5,6 тыс. тонн. Ожидается, что в первый рейс оно выйдет 12 ноября. 

Как отмечают эксперты, новая компания на морской линии будет ориентироваться на доставку грузов из Китая. Одним из возможных контрагентов оператора может стать холдинг «Автотор».

«Думаю, что две трети всех грузов новой компании — это китайские грузы, следующие в Калининград транзитом через Санкт–Петербург, в том числе для сборочных производств автомобилей, расположенных в Калининграде (сборку автомобилей в регионе осуществляет «Автотор». — Прим. ред.). Согласно требованиям по локализации сборки китайского автопрома, они должны собирать автомобили на заводе, а не поставлять уже готовую технику. Поставлять этот груз по железной дороге — дороже, а сегодня еще и трудно осуществить. Задача, скорее всего, заключается в минимизации издержек и построении надежного маршрута», — отметил член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников.

Один из соучредителей и генеральный директор «Балт Гафт Шиппинг» Алексей Гагаринов отмечал перспективы каботажных перевозок по калининградскому направлению еще в 2023 году. 

«Мы хотим зайти в каботажные перевозки, но не погрузиться в них. Для нас это дополнительная история, потому что наши суда отличаются от того флота, который сейчас работает на линиях между Калининградом и Санкт-Петербургом. Они больше по вместимости, они могут перевозить опасные грузы, у нас больше розеток для перевозки рефрижераторных контейнеров. Мы все знаем, что сегодня Калининград оказался в непростой логистической ситуации, граница с ЕС очень мешает грузоперевозкам, в том числе доставке рефгрузов. Поэтому наша задача вспомогательная: если будет нужно, мы готовы взять часть рефгруза из Калининграда и доставить его в Санкт-Петербург, а из Питера можем возить в Калининград опасные грузы», — отмечал он в интервью InfraNews.

Алексей Гагаринов контролирует в уставном капитале «Балт Гафт Шиппинг» 40 %, оставшаяся часть принадлежит его бизнес-партнеру Аркадию Панфилову. Вместе они владеют ООО «Си-Шиппинг», которая специализируется на международных контейнерных морских перевозках (в частности, осуществляет заходы в китайские порты).

Согласно онлайн-трекеру VesselFinder, судно Crystal Vladivostok в настоящее время проходит Красное море и приближается к Суэцкому каналу. 11 октября оно вышло из порта Мундра в Индии после 11-часовой стоянки. Дальнейший пункт назначения обозначен как порт Мисрата в Ливии на побережье Средиземного моря, куда сухогруз должен прибыть 25 октября.

Crystal Vladivostok типа Cargo Ship за свою историю успело сменить как минимум 6 имен и поработать под флагами Германии, Антигуа и Барбуды, а также Гибралтара. Под российской юрисдикцией контейнеровоз ходит с 2019 года. Как минимум до 2023 года судно работало преимущественно на Дальнем Востоке, заходя в порты Китая, Малайзии и Индии. В октябре 2024 года «Кристалл Владивосток» был замечен в порту Калининграда.