У самого собираемого «китайца» «Автотора» сменился дистрибьютор
Фото rugrad
У бренда собираемых на мощностях калининградского холдинга «Автотор» китайских автомобилей Baic сменилась компания-дистрибьютор. Как сообщает «Автостат», с IV квартала 2025 года официальным дистрибьютором марки стало московское АО «БМР». Акционерное общество было зарегистрировано в октябре 2025 года.
Компания взяла на себя обязательства по логистике, хранению, управлению дилерской сетью, маркетинговому продвижению и сервисной поддержке бренда в РФ. Новый дистрибьютор сохраняет все обязательства предыдущего перед клиентами и партнерами.
Решение о передаче прав на дистрибуцию Baic новому юрлицу было согласовано между BAIC International и холдингом «Автотор». Как отмечает издание, стратегическим партнером новой дистрибуции теперь выступает «Газпром-Медиа Холдинг».
Ранее дистрибьюцией Baic в РФ занималась компания «Баик Рус», которая контролируется основателем «Автотора» Владимиром Щербаковым. С августа 2024 по август 2025 года гендиректором данной компании был Алексей Храмцовский. В октябре он занял должность гендиректора в акционерном обществе «БМР», которое теперь будет заниматься дистрибуцией Baic. Храмцовский руководил и другими компаниями, которые связаны с основателем холдинга «Автотор». С февраля по август 2024 года он был гендиректором компании «Авто Смарт Автомобили» (контролируется Владимиром Щербаковым через «Автомобильную торговую группу» и «Региональный фонд частных инвестиций»). С апреля 2023 года по февраль 2024 года он руководил компанией «ТД Комавто» (также подконтрольна Щербакову). С августа 2024 по август 2025 года был гендиректором компании «Каи Рус» — дистрибьютор бренда китайского Kaiyi, марка аналогично собирается на мощностях «Автотора».
Компанией «Баик Рус» с августа 2025 года руководит Геворк Парсаданян. Он же руководит теперь компаниями «Каи Рус» и «ТД Комавто».
Как отмечается в отчете холдинга «Автотор» за 2024 год, в прошлом году было продано более 10 тыс. единиц автомобилей марки Baic. Для сравнения, продажи марки SWM составили порядка 2,4 тыс. автомобилей за год, Kaiyi — порядка 8 тыс. автомобилей .
Дилерская сеть Baic, по оценкам холдинга, насчитывала 85 автоцентров. Расширение сети планировалось осуществить в регионах Сибири и Дальнего Востока.
До конца 2026 года на мощностях калининградского холдинга планируется начать производство новых моделей данного бренда. «Автотор» рассчитывает на увеличение локализации сборки.
В 2024 году на мощностях калининградского холдинга «Автотор» было собрано 30,4 тыс. автомобилей. Cамой собираемой маркой в 2024 году стал Baic. На него пришлось порядка 31 % от собранных автомобилей.
Компании-дистрибьюторы китайских марок, которые собираются на мощностях калининградского «Автотора», оказались убыточными по итогам 2024 года. В частности, ООО «Баик Рус», согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», при выручке в 15,6 млрд руб. за прошлый год показала чистый убыток в 2,4 млрд руб.
«Ведомости» сообщали о судебных исках к дистрибьюторам китайских автобрендов Kaiyi, Baic и SWM от рекламных агентств «Лайон коммьюникейшнз». Исковые заявления были направлены в Арбитражный суд города Москвы. Совокупная сумма требований составляла 1 млрд руб.
Новости по этой теме
