Грузопассажирский терминал в Пионерском и яхтенная марина для маломерных судов окончательно будут готовы к 2045 году. Соответствующая информация об очередности строительства федеральных объектов будет внесена в генплан Пионерского городского округа. Общественные обсуждения проекта изменений в генплан проходят до 18 июля.

Предполагается, что пассажирооборот к 2045 году в Пионерском превысит 300 тыс. человек за счет приема круизных и паромных судов. Пропускная способность определена на уровне не менее 1 млн человек в год. В материалах по обоснованию корректировки генплана округа отмечается, что размещение терминала в Пионерском «обосновано необходимостью развития транспортной инфраструктуры, обеспечивающей международные и межрегиональные перевозки».

«Реализация позволит стать г. Пионерский крупнейшим транспортно-туристическим комплексом для круизных судов и паромов на Балтике, центром международного яхтенного туризма, обеспечит связь Калининградской области с другими регионами России», — говорится в материалах.

Длина причального фронта нового терминала должна составить 725 метров, глубина воды у причальной стенки не менее 10,3 метра. Для завершения строительства терминала ориентировочно потребуется образование дополнительно двух искусственных участков с площадью 3,3 га и 1,58 га. В свою очередь, яхтенная марина будет рассчитана на 250 мест. Для ее акватории и функционирования терминала необходимо 1,58 га и 30,5 га соответственно водной поверхности. Оба объекта будут находиться в функциональной зоне транспортной инфраструктуры.

Как указано в карточке госконтракта терминала в Пионерском, за минувшие 2 месяца при общей увеличенной стоимости работ 8,51 млрд руб. субподрядчик терминала в Пионерском «Геоизол» увеличил исполнение до 2,699 млрд руб. Таким образом, официально принято порядка 32 % от общего объема и стоимости работ. Аванс для генподрядчика в лице Морспасслужбы вырос до 6,23 млрд руб.  «Геоизол» также должен построить в Пионерском морской вокзал, антенно-мачтовые сооружения, ливневые канализации, а также объекты транспортной безопасности за 2,75 млрд руб.

13 июня 2025 года единственное переориентированное в Пионерский паромное судно типа Ro-Pax «Антей», оператором которого являлась компания «Посейдон» из ГК «Совфрахт», прекратило рейсы в Калининградскую область из порта Морской фасад в Санкт-Петербурге. В качестве официальной причины было озвучено исчерпание выделенных субсидий на морские перевозки в эксклав. В марте компании было утверждено порядка 216,6 млн руб. Паром был переориентирован на калининградскую линию еще до приемки первого причала терминала в Пионерском, в апреле 2024 года, и изначально ходил в Балтийск из Усть-Луги. Судно могло транспортировать до 93 автопоездов и фур. «Антей» являлся для дальнобойщиков альтернативным вариантом доставки грузов из Калининградской области в Большую Россию и обратно вместо долгого сухопутного прохождения границ в Литве и Белоруссии.