Приостановку рейсов парома «Антей» связали с исчерпанием субсидий
Фото gov39.ru
Приостановка рейсов парома «Антей» может быть связана с тем, что оператор судна уже выработал утвержденный ему объем субсидий на морские перевозки. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на участников рынка морских перевозок, приостановка рейсов, скорее всего, связана со спецификой загрузки судна. Мощности «Антея» позволяли перевозить накатную технику: грузовые автопоезда, автомобильные рефрижераторы, личные автомобили и другое. Часть этих перевозок попадала под механизм субсидирования и осуществлялась по льготному тарифу (за счет субсидий перевозчику компенсировались выпадающие доходы).
«Она была субсидирована, а когда субсидии оказались выработаны, перевозки стали весьма затратными», — высказал свою оценку собеседник издания.
Водители грузовых фур обеспечивали «Антею» в том числе пассажирскую загрузку. Эксперты отмечают, что паром не пользовался популярностью у туристов.
В мае ООО «Посейдон» (оператор судна) сообщало, что за январь – апрель 2025 года на пароме перевезено в общей сложности почти 40 тыс. тонн груза или около 1,8 тыс единиц транспортных средств. Паром совершал четыре рейса в месяц. Последний заход в петербургский порт Морской фасад судно совершило 5 июня.
19 июня стало известно, что с 13 июня судно «Антей» внезапно приостановило рейсы между петербургским портом Морской фасад и терминалом в Пионерском. По данным СМИ, судно останется в Калининградской области как минимум до середины августа.
«Посейдон» участвовал в конкурсном отборе на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. По итогам отбора компании было утверждено порядка 216,6 млн руб.
- 2024 год калининградская компания «Посейдон» окончила с убытком 292,7 млн руб. Выручка ООО «Посейдон» по итогам 2024 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 472,5 млн руб. 50 % в уставном капитале «Посейдона» контролирует Давид Пруидзе с ИНН Краснодарского края. 20 % принадлежит председателю совету директоров ГК «Совфрахт» (работающий на калининградском направлении крупный морской перевозчик) Дмитрию Пуриму, еще 20 % — Кириллу Пуриму. По 5 % контролируют генеральный директор АО «Совфрахт» Надежда Решетнева и соучредитель ООО «Коксохимтранс» (также контролируется семьей Пуримов) Карен Степаньян.
Новости по этой теме
