Судов на калининградском направлении хватает только на 40–50 % грузооборота
Фото rugrad
По оценкам логистов, количества судов, работающих на калининградском направлении, хватает, чтобы обслужить только порядка 40–50 % всего грузооборота. Соответствующие данные представлены в презентации директора по логистике и развитию группы компаний «Новик» Виктора Фоминского на международной конференции «Большой порт Санкт-Петербург: проблемы и перспективы в современных условиях».
Согласно презентации, которую подготовила группа компаний «Новик», общий грузооборот региона по состоянию на 2024 год оценивался в 19,2 млн тонн. В морских перевозках по калининградскому направлению задействованы порядка 30 судов (аналогичные оценки озвучивали также региональные власти).
«Нынешний объем судов может обслужить только 40–50 % от всего грузооборота Калининградской области», — отмечается в презентации компании.
При этом в презентации отмечается, что в регион морским путем доставляется в 3 раза больше грузов, чем идет на вывоз.
Источник: презентация ГК "Новик"
В апреле 2025 года автомобильно-железнодорожные паромы «Антей», «Балтийск», «Амбал», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли почти 127,2 тыс. тонн грузов, что на 9,6 % меньше, чем в марте.
В январе – апреле 2025 года погрузка на Калининградской железной дороге составила 453,6 тыс. тонн. За аналогичный период 2024 года погрузка составляла 620 тыс. тонн. Таким образом, падение составило порядка 36,6 %.
Для нужд калининградской области планируется строительство двух новых железнодорожных паромов. Но их ожидают не раньше 2028 года. В сентябре 2024 года ФГУП «Росморпорт» подписало трехстороннее соглашение с АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и судостроительным комплексом «Звезда» на строительство данных судов.
Новости по этой теме
