АСМАП предложил закрыть полякам доступ в Калининград без «дозволов»

Фото rugrad

Ассоциация международных автоперевозчиков выступила с инициативой запретить польским перевозчикам доступ на территорию Калининградской области без так называемых «дозволов». Соответствующее обращение планируется рассмотреть на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты в конце июня. Руководитель регионального отделения АСМАП Алексей Егоров подтвердил порталу RUGRAD факт соответствующего обращения, но отказался от подробных комментариев. Он лишь отметил, что региональные власти в курсе данной инициативы. 

Согласно данным КТПП, АСМАП выступает с инициативой запретить ввоз товаров и грузов фурами, которые принадлежат иностранным юрлицам с регистрацией в Польше, без разрешений на осуществление международных перевозок грузов, которые выдает Минтранс РФ. 

Соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD отметил, что консолидированная позиция автотранспортной отрасли региона по данному вопросу будет сформирована к дате комитета. «Это будет в большей степени позиция нас как тех, кто здесь живет», — отметил он.

За счет иностранных перевозчиков в регион доставляются импортные товары, которые не попали в санкционные списки (в частности, продовольственная группа). Заинтересованность в сохранении их доступа на территорию региона отмечали местные торговые сети. 

В разговоре с корреспондентом портала RUGRAD совладелец сети «Юринат» Юрий Дергачев отметил, что сеть зависит от польских перевозчиков, но подчеркнул, что доля товаров, которые доставляют иностранцы, составляет всего порядка 5 %. 

«Наверное, мы зависим от польских перевозчиков, но по доле этой зависимости и насколько это серьезно скажется, я бы не был столь категоричен. Не могу оценить степень этой зависимости. <...> По своей дистрибьюторской компании мы понимаем, что мы польским транспортом что-то возим, но в нашем портфеле это составляет 5 %», — отметил он, добавив, что у других участников рынка розничной торговли объем таких товаров может быть больше. 

  • О том, что польские перевозчики могут доставлять грузы в Калининградскую область без «дозволов», в сентябре 2023 года сообщил экс-губернатор Калининградской области Антон Алиханов. В частности, он заявил, что было «решение оперштаба о допуске польских машин даже при отсутствии дозволов».



  • Федеральные власти не стали распространять запрет на работу польских перевозчиков на территорию Калининградской области. По оценкам региональных властей, поляки составляют 15–18 % от иностранных перевозчиков, которые доставляют грузы в регион. 



  • Калининградские перевозчики были недовольны тем, что российская сторона фактически в одностороннем порядке пошла на уступки, встречных преференций калининградские перевозчики не получили. 



  • Заинтересованность в сохранении доступа на территорию региона польских перевозчиков отмечали региональные торговые сети. В частности, иностранные перевозчики используются для доставки продовольственных товаров, не попавших в санкционные списки.