На российское судно «Урса Майор», которое принадлежало структуре ГК «Оборонлогистика», в Средиземном море была совершена целенаправленная террористическая атака, в результате которой оно затонуло. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на группу компаний «Оборонлогистика».

В частности, в пресс-службе ГК «Оборонлогистика» привели показания членов экипажа судна. 23 декабря 2024 года в 13.50 (по московскому времени) произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части, после чего судно получило резкий крен на правый борт до 25 градусов, что свидетельствовало о поступлении воды в судовые помещения. После взрывов на правом борту была обнаружена как минимум одна пробоина размером 50 см на 50 см. Ее края были направлены вовнутрь. Палуба судна оказалась усыпана осколками.

При этом, по информации судовладельца, дым из машинного отделения и других мест сухогруза мог говорить о наличии и других пробоин в корпусе. В частности, из аварийного выхода машинного отделения, мастерской, фальштрубы и других мест шел едкий черно-сизый дым. Также дым шел из грибка вентиляции пустого балластного танка WB 25. Из-за едкого дыма члены экипажа не смогли попасть в машинно-котельное отделение. Насосы балластной и креновой системы судна не включались из-за отсутствия питания. «Запустился аварийный дизель-генератор, но питание в систему не поступало, что свидетельствовало о полном разрушении главного распределительного щита, находящегося в машинном отделении», — сообщили в пресс-службе ГК «Оборонлогистика».

Также в «Оборонлогистике» опровергли версию о якобы допущенном перегрузе судна и заявили, что данная информация не соответствует действительности. «Урса Майор» на момент крушения, согласно данным от судовладельца, перевозила всего 806 тонн грузов при грузоподъемности до 9,5 тыс. тонн. В частности, на борту были два портальных крана, два крановых ковша к ним, две судовые трюмные крышки, 20-футовый контейнер с оборудованием и 129 пустых контейнеров.

Ранее RUGRAD сообщал, что судно «Урса Майор», работавшее в том числе на калининградском направлении в 2022–2024 годах, затонуло в Средиземном море из-за взрыва оборудования в машинном отделении. Соответствующую информацию 24 января подтвердил МИД России. Взрыв был зафиксирован, когда сухогруз находился недалеко от Гибралтарского пролива. Затем судно сбилось с курса, потеряло остойчивость, вошло в крен и начало тонуть. Из 16 членов экипажа были спасены 14. Двое моряков пропали без вести.