Квоты на доставку цемента в Калининградскую область по железной дороге полностью исчерпаны
Фото rugrad
Квоты на железнодорожный транзит цемента в Калининградскую область по территории Литвы исчерпаны на 100 %. Как сообщает правительство Калининградской области в ответ на информационный запрос, по состоянию на 26 ноября разрешенные лимиты по данному виду товарной номенклатуры были полностью выработаны. Сохраняется возможность по доставке цемента в регион морским транспортом. Власти отмечают, что для морских перевозок по калининградскому направлению задействовано порядка 27 судов.
«Литовская Республика продолжает сокращать возможности для сухопутного транзита. Квоты на транзит товаров железнодорожным транспортом калининградском направлении продолжают снижаться», — отмечается в ответе на информационный запрос.
По состоянию на 11 ноября квоты на железнодорожный транзит цемента были выбраны на 92,14 %. По оценке холдинга «Цемрос» (один из крупнейших производителей цемента), область на тот момент сохраняла возможность по поставке железной дорогой порядка 3,7 тыс. тонн цемента. Всего на 2024 год Литвой был установлен лимит в 212,4 тыс. тонн. По состоянию на июль 2024 года квоты по цементу уже были выработаны на 48,6 %.
С лета 2022 года возможности сухопутной доставки в регион товаров, включенные в санкционные списки, существенно ограничены. Транзит санкционных грузов автомобильным транспортом остановлен, перевозки железной дорогой осуществляются в рамках механизма квотирования. Объем квот рассчитывается литовской стороной исходя из реальных объемов грузов, перевезенных железной дорогой. Если квоты не будут выработаны, у Литвы появляется возможность еще больше снизить объемы грузов, которые можно доставить в Калининградскую область железнодорожным путем. По оценкам региональных властей, из-за данных мер под ограничения попало порядка 80 % товарной номенклатуры.
Согласно данным «Цемроса», доставка цемента в регион с использованием морского транспорта занимает в общей сложности порядка 30 дней. Логистика с использованием исключительно железной дороги занимает до 8 дней. Холдинг сохранил возможность доставки стройматериалов морем по фиксированной льготной тарифной ставке. Хотя после последнего распределения субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению (за счет них покрываются выпадающие расходы компаний, перевозящих грузы по льготному тарифу) не все перевозчики возобновили перевозки по льготной ставке.
- В ноябре между калининградской компанией «КТК-Логистика» и управляющей структурой «Белорусской цементной компании» было подписано соглашение на поставку цемента в Калининградскую область. Логистическая схема доставки белорусского цемента в регион по данному соглашению в подробностях не раскрывалась. «Различные маршруты. Это может быть в смешанном сообщении», — комментировал ситуацию Генеральный директор «КТК-Логистика» Юрий Кудяков.
