Калининградская область растет по морю, но падает по железной дороге
Фото из архива rugrad
Объем перевезенных по калининградскому направлению морем грузов за восемь месяцев 2024 года вырос на 9,8 % по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, сообщает ТАСС со ссылкой на главу региона Алексея Беспрозванных.
Общий объем таких грузов превысил 6,7 млн тонн. Для перевозки по калининградскому направлению задействовано порядка 27 морских судов.
«Эта цифра меняется в том числе потому, что суда периодически уходят на ремонт. Всего за восемь месяцев текущего года портовым комплексом региона переработано свыше 6,7 млн тонн грузов, что на 9,8 % больше, чем за тот же период 2023 года», — отметил Беспрозванных.
Отмечается, что по итогам 2023 года портовый комплекс региона переработал более 9,2 млн тонн грузов.
При этом областные власти фиксируют снижение количество грузов, которые доставляются в регион по железной дороге. В 2022 году таким путем по калининградскому направлению было перевезено более 10,2 млн тонн грузов, в 2023 году — 8,08 млн тонн, за восемь месяцев 2024 года — 4,4 млн тонн (снижение к уровню 2023 года порядка 20 %).
К концу 2023 года на долю морских перевозок приходилось порядка 40 % от общего грузооборота области.
- За восемь месяцев 2024 года в порту Калининград было перевалено свыше 814 тыс. тонн грузов в контейнерах, по сравнению с аналогичным периодом 2023 года данный показатель вырос в 2,5 раза. В январе – сентябре 2024 года, согласно данным «Оборонлогистики», автомобильно-железнодорожные паромы «Антей», «Амбал», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно порядка 950 тыс. тонн грузов.
- По состоянию на конец июня 2024 года Калининградская область израсходовала на 27 % квоты на ввоз санкционных товаров железнодорожным путем. Годовые квоты на вывоз санкционной продукции в тот момент были использованы только на 19 %.
