«Калининградская железная дорога» обнаружила «бомбу замедленного действия» в приказе Минфина РФ № 55н от 24 марта 2024 года. Данный нормативный правовой акт регламентирует порядок совершения таможенных операций при вывозе товаров с территории региона (в первую очередь речь идет о процедуре таможенной идентификации товаров как товаров ЕАЭС). В пункте 80 данного приказа министерство пыталось сформулировать правила проведения повторной идентификации. В частности, если процедура идентификации товара пройдена во внутреннем таможенном органе, а впоследствии данный груз доставляется автомобильным или железнодорожным транспортом в порт, то товар должен быть доставлен за 24 часа в портовый комплекс. В противном случае в Минфине предусмотрели обязанность таможенных органов провести проверку вывозимых товаров на соответствие с документами. Такая же процедура прописана в случаях, если нарушена целостность таможенных пломб. В КЖД полагают, что неукоснительное исполнение данной нормы приведет к «коллапсу».

«Хочу обратить внимание на бомбу замедленного действия в пятьдесят пятом приказе. <...> Исходя из работы железной дороги, которая, при всем желании, доставить такие товары с внутренней станции отправления в порт за 24 часа не сможет, мы с вами становимся перед фактом, что мы в порту должны провести 100%-ный досмотр», — заявил 25 сентября на совместном заседании Торгово-промышленной палаты РФ и Калининградской торгово-промышленной палаты начальник отдела по таможенной деятельности КЖД Олег Брыкин. 

Сотрудник железной дороги при этом подчеркнул, что в настоящий момент данная норма фактически не применяется, а при составлении приказа «чуть-чуть напутали с формулировкой»: фактически норма, по всей видимости, ошибочно прописана таким образом, что повторная проверка должна проводиться в случае, если груз доставили в порт быстрее, чем за 24 часа. 

Брыкин предупредил, что если норма будет переформулирована и начнет работать, то Калининградская область столкнется с тем, что буквально все товары, которые вывозятся из региона при помощи железной дороги и морских судов, будут проходить процедуру идентификации в портах.

«Вот тогда коллапс наступит, я вам гарантирую, 100 %. Я всегда говорю, что враг внутренний хуже врага внешнего…» — пообещал начальник отдела КЖД. 

Начальник департамента Центра поддержки предпринимательства Павел Козлов в ответ заявил, что властями были направлены в федеральный центр предложения по увеличению срока доставки таких товаров в порты. Козлов отметил, что рассчитывает, что данные предложения поддержат как в таможенной службе, так и в самом Минфине. 

«Мы не видим, с чего бы их не поддержали? Там логично написано. Надеемся, что срок будет увеличен», — подчеркнул Козлов.