Калининградские сухогрузы разошлись на ремонт и на Таймыр
Фото rugrad
В июле 2024 года на линии Санкт-Петербург — Калининград от ГК «Оборонлогистика» работал всего один универсальный сухогруз «Спарта II». Сообщается, что он перевез более 10 тыс. тонн грузов, в том числе 504 контейнера (7,3 тыс. тонн), 127 единиц накатной техники (более 3 тыс. тонн) и 39 тонн генеральных грузов.
Сухогруз «Спарта II» с октября 2022 года был задействован на линии между Санкт-Петербургом и Калининградом под управлением ФГУП «Росморпорт», за это время он перевез более 210 тыс. тонн грузов. 5 июля принадлежащий уже «Оборонлогистике» сухогруз возобновил работу по доставке грузов между Калининградской областью и основной территорией России.
Помимо «Спарты II», с начала 2024 года грузы на калининградском направлении перевозили и другие сухогрузы «Оборонлогистики». Так, универсальный сухогруз «Спарта» еще в марте этого года вывели из эксплуатации и поставили в док в порту Санкт-Петербурга для планового ремонта. Были заявлены техобслуживание и ремонт силовой установки, грузовых кранов, главного двигателя и вспомогательных механизмов; диагностика и ремонт валовой линии и винто-рулевого комплекса; ремонт и покраска корпуса судна, а также модернизация судовой связи и установка нового комплекса, работающего с российской спутниковой группировкой. По данным Marinetraffic, ремонт «Спарты» всё еще продолжается.
Сухогруз «Спарта IV» передислоцировали из Новороссийска в Балтийск в июне 2024 года, он совершил несколько тестовых кругорейсов на контейнерной линии между Калининградом и Санкт-Петербургом. Однако уже 26 июня в «Оборонлогистике» сообщили, что сухогруз отправился в строящийся арктический порт Бухта Север в Енисейском заливе Карского моря. Порт расположен на западе полуострова Таймыр южнее поселка Диксон; в настоящее время там ведется полномасштабное строительство, возведение причальных сооружений, транспортной и энергетической инфраструктуры.
В декабре прошлого года стало известно о переводе из Новороссийска на калининградское направление сухогруза «Пижма». При максимальной загрузке построенное в 1990 году судно может перевезти за один рейс до 3,4 тыс. тонн генеральных грузов, контейнеров и другого имущества. По последним данным, «Пижма» также находится в доке в Санкт-Петербурге, при этом о каких-либо ремонтных работах официально не сообщалось.
Теплоход «Урса Майор» («Большая Медведица») работал на калининградском направлении еще в 2022 году, однако затем использовался для транспортировки грузов в Азию и на Северном морском пути. В апреле 2024 года самый большой теплоход в составе флота «Оборонлогистики» передислоцировали в Санкт-Петербург для перевозки грузов на калининградском направлении. Однако «Урса Майор» возил грузы в Калининград только в мае и июне; согласно актуальным данным MarineTraffic, теплоход находится в Балтийске.
Задействованные на линии Усть-Луга — Балтийск сухогрузы в январе – июне 2024 года перевезли почти 133 тыс. тонн грузов. 91 % от общего объема составили контейнеры.
«Спарта II» имеет грузовой трюм и палубы для размещения контейнеров и накатной техники. Наличие судовых кранов и кормовой рампы позволяет осуществлять грузообработку вертикальным и горизонтальным способом. Длина судна — 121,7 м, ширина — 18,7 м. При максимальной загрузке «Спарта II» имеет дедвейт — 8 тыс. тонн, осадку — 7 метров, скорость — 11 узлов.
- Впервые «Спарта» была передислоцирована из порта Новороссийск в сентябре 2022 года для обеспечения снабжения Калининградской области в условиях санкционной блокады. За это время она перевезла в Калининград и обратно порядка 200 тыс. тонн грузов, в том числе 1,5 тыс. единиц техники, около 11,5 тыс. контейнеров и 8 тыс. тонн генеральных грузов.
