Порядка 40 % всего вагонного парка РФ не может использоваться для железнодорожного транзита по калининградскому направлению из-за соответствующего запрета литовской стороны. Как рассказал 15 мая на заседании комитета по налогам, тарифам и развитию ОЭЗ генеральный директор и соучредитель компании «Карго Сервис» Сергей Заворотынский, который также возглавляет комитет по транспорту и таможенной политике КТПП, с апреля Литва ограничила доступ на свою территорию вагонам «Федеральной грузовой компании» и «Первой грузовой компании».

«Я не говорю про ВТБ и "Сбер" и так далее — это тоже достаточно большой парк вагонов. Если мы берем только "Федеральную грузовую компанию" и "Первую грузовую компанию", то получается, что в область не попадает примерно половина, чуть меньше — 40 % — парка, который на территории РФ. Из 1,3 млн эти двое владели порядка полумиллионом [вагонов]», — отметил Заворотынский.

Председатель комитета по транспорту подчеркнул, что, таким образом, помимо квот на железнодорожный транзит санкционных товаров, для бизнеса есть и другой вид ограничений со стороны Литвы — по собственнику вагонного парка.

«Это тоже надо учитывать. Это к тому, что если есть квоты, выбрано, не выбрано, не санкционный товар, то это еще не говорит о том, что вы его довезете. К сожалению, ситуация выглядит таким образом», — подчеркнул Сергей Заворотынский.