«Автотор» загрузил каботажную линию Fesco в Петербург менее чем на 30 % от всего объема перевозок
Фото fleetphoto.ru
Транспортно-логистическая группа Fesco за первый год работы каботажной линии перевезла между Санкт-Петербургом и Калининградом 15,9 тыс. TEU. При этом грузы холдинга «Автотор» составили всего 4,5 тыс. TEU, или 28,3 % от всего объема перевозок. Из Петербурга Калининград отправлялись машинокомплекты, обратно из Калининграда — готовые автомобили. Об этом сообщает пресс-служба оператора линии.
Основными же грузами стали строительные материалы, различные продукты питания, товары народного потребления. Больше всего контейнеров — свыше 8,8 тыс. TEU — доставлены в рамках внутрироссийских перевозок. Это более половины всего объема (55,3 %).
Судно «Феско Нагаево», которое обслуживает каботажную линию, имеет контейнерную вместимость составляет 508 TEU. Отправки из Санкт-Петербурга осуществляются раз в неделю. Расчетное время следования в Балтийск составляет 2 дня. В настоящее время контейнеровоз, согласно трекер-сервису Marine Traffic, находится в Большом порту Санкт-Петербурга в Угольной гавани на погрузке. Из Балтийска от терминала «Балтийской стивидорной компании» «Феско Нагаево» отправилось 6 февраля в 14:15 и зашло в Северную столицу 8 февраля в 19:47. Таким образом, кругорейс занял у «Феско Нагаево» 9 дней вместе с погрузочно-разгрузочными работами.
Отметим, что погрузка произведенных на «Автоторе» готовых автомобилей на Калининградской железной дороге за тот же 2023 год составила 49,7 тыс. тонн.
Fesco запустила собственный сервис каботажных контейнерных перевозок между Балтийском и Петербургом в феврале 2023 года. На линию было специально поставлено судно «Феско Нагаево», которое перегнали на Балтику с Дальнего Востока. Изначально «Феско Нагаево» заходило в порт Бронка, однако затем было переориентировано на Большой порт Санкт-Петербург.
- Отмечалось, что «Феско» может брать заказы на доставку в контейнерах в Балтийск различной номенклатуры вплоть до продуктов питания и товаров народного потребления. Но основу грузопотока должны были составить машинокомплекты для сборки новых автомобилей на мощностях холдинга «Автотор» и готовые авто. Как раз в январе 2023 года было заявлено о запуске в Калининграде тестовой сборки китайских автомобилей под брендом Kaiyi. Однако, судя по представленной годовой статистике, у «Автотора» не получилось полностью загрузить каботажную линию своей продукцией.
В 2023 году на заводах калининградского холдинга «Автотор» собрали всего 38 тыс. автомобилей при мощностях в 7 раз больше. Собираемые на мощностях холдинга автомобили брендов Kaiyi, BAIC, SWM и других не входят в число самых продаваемых в России. Эти авто, собираемые на «Автоторе», не входят и в число самых популярных китайских брендов среди калининградцев. В основном спрос есть на Omoda (средняя цена — 2,86 млн руб.), Chery (4,18 млн руб.) и Exeed (5,3 млн руб.). По итогам 2023 года предложение китайских брендов новых автомобилей в Калининградской области составило 77 %.
