«Автотор» переориентировался на поставки на паромах
Фото obl.ru
За минувший ноябрь паромы, работающие на линии Усть-Луга — Балтийск, накатным способом перевезли 150 вагонов-автомобилевозов с партиями новых автомобилей ГК «Автотор» из Калининградской области на основную территорию РФ. Об этом сообщает пресс-служба оператора линии АО «Оборонлогистика».
До введения санкций главный поток продукции «Автотора» шел железнодорожным транспортом через территорию Литвы, Белоруссии и далее попадал в другие регионы РФ. Отмечается, что с сентября 2023 года после введения странами ЕС очередных ограничительных мер в рамках санкций против России у «Автотора» возникли трудности с отгрузкой по железной дороге готовой продукции. Она не попала под квоты, введенные Литвой. В настоящее время в связи с невозможностью продолжать процесс отгрузки в прежнем режиме составы с новыми автомобилями перенаправляются на паромы и следуют в Усть-Лугу. Перевозки специальных вагонов-автомобилевозов на судах начались после обращения правительства Калининградской области.
Все четыре железнодорожных парома на линии Усть-Луга — Балтийск подходят для переправки вагонов-автомобилевозов. За счет специальной конструкции суда могут перевозить от 80 до 100 железнодорожных вагонов. В это число входят не только крытые вагоны, полувагоны и платформы, но и специальный подвижной состав — двухъярусные вагоны-автомобилевозы. Он вмещает до 10 легковых машин на двух уровнях.
Согласно статистике «Оборонлогистики», за ноябрь 2023 года автомобильно-железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли в Калининградскую область из Усть-Луги и обратно 126 тыс. тонн грузов (111 тыс. тонн в октябре). По вагонам был зафиксирован рост с 2 тыс. единиц в октябре до 2,5 тыс. в ноябре. Хотя в сентябре перевозка вагонов была еще выше — 2,6 тыс.
- Погрузка в январе – июле 2023 года на «Калининградской железной дороге» составила 1,12 млн тонн. Это на 625 тыс. тонн, или 35 %, меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
- Литовская Республика устанавливает размер годовой квоты на железнодорожный транзит санкционных грузов в Калининградскую область. Если квоты не будут выработаны, у Литвы появляется возможность еще больше снизить объемы грузов, которые можно доставить в Калининградскую область железнодорожным путем. В октябре 2023 года сообщалось, что некоторые калининградские компании из-за санкций не могут использовать железнодорожный транзит для доставки грузов в регион. В частности, в такой ситуации оказалась компания «Бауцентр».
- В феврале 2023 года стало известно, что российская транспортно-логистическая группа Fesco предоставит сервис каботажных контейнерных перевозок между Балтийском и петербургским портом Бронка для нужд холдинга «Автотор». Основу грузопотока составляют машинокомплекты для сборки новых автомобилей китайских брендов на мощностях ГК. На линии работает судно-контейнеровоз «Феско Нагаево», которое перегнали на Балтику с Дальнего Востока.
