«Антисанкционный» сухогруз для Калининграда «застрял» в Египте
Фото marinetraffic.com
Сухогруз Pacific, который был приобретен калининградской компанией «Лео логистик» в рамках «антисанкционной» программы поддержки бизнеса, застрял у берегов Египта. Об этом сообщает портал Klops.ru со ссылкой на капитана судна, так же данную информацию порталу RUGRAD подтвердили в компании «Лео логистик».
В субботу, 7 октября, по словам капитана судна, у Pacific вышел из строя главный двигатель. В ночь на четверг, 12 октября, сухогруз вынужден был пересечь морскую границу Египта. Капитан утверждает, что предупредил об этом береговую охрану. Однако египетские власти расценили маневр как незаконный. Судну были выписаны штрафы: за незаконное пересечение морской границы — 10 тыс. долларов, за постановку на якорь в территориальных водах без согласования с ВМФ — 10 тыс. долларов. Как следует из переписки капитана судна с морским агентом, экипажу были также выставлены счета за охрану корабля морским подразделением. Плата начисляется за каждый день простоя суда в территориальных водах Египта.
13 октября на борт Pacific прибыли пограничники и забрали у всего экипажа паспорта. В «Лео логистик» порталу RUGRAD не стали комментировать, как планируют решать вопрос с судном.
Согласно данным сервиса MarineTraffic, судно Pacific 1998 года постройки сейчас находится в Средиземном море в 70 км от египетского порта Эс-Саллум. 31 июля судно вышло из болгарского порта Бургас. В последнее время контейнеровоз Pacific ходил под флагом государства Вануату преимущественно в восточном бассейне Средиземного моря. При этом портом приписки сухогруза является Хайфа в Израиле.
Компания «Лео логистик» — один из получателей льготных кредитов по так называемой антисанкционной программе поддержки бизнеса. По данным региональных властей, литовский сухогруз Pacific 1998 года постройки (IMO: 913583) компания «Лео логистик» приобрела в конце лета для работы на калининградской линии. В сентябре пресс-служба правительства сообщала, что судно направляется в Калининградскую область, где будет переоформлено под российский флаг. Валовая вместимость Pacific — порядка 3,9 тыс. тонн, дедвейт — 5,8 тыс. тонн. В 2009 году федеральные СМИ сообщали, что сухогруз-контейнеровоз с аналогичным названием и схожими характеристиками якобы затонул в 100 милях от побережья Африки в Атлантическом океане. Тимохин в разговоре с корреспондентом RUGRAD отмечал, что судно долго находилось в ремонте.
Согласно ЕГРЮЛ, «Лео логистик» принадлежит Константину Тимохину. Компания зарегистрирована в Советске. Ее выручка по итогам 2022 года, согласно данным системы «Контур. Фокус», составила 188 млн руб. Компания является резидентом Калининградской ОЭЗ. Инвестиции в проект по приобретению нового судна для калининградской морской линии были заявлены на уровне 314,5 млн руб.
