Калининградская компания без выручки и активов попросила 2 новых парома за 10 млрд руб.
"Александр Деев", фото - aoosk.ru
Калининградская компания «Балтикпорт» запросила у Амурского судостроительного завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) сроки строительства, цену и технические характеристики двух новых грузопассажирских паромов. Письмо было направлено в мае 2023 года, пишут “Ведомости”. Компания планирует использовать суда на морских линиях между Калининградской областью и Санкт-Петербургом.
Как отмечает издание, в письме уточняется, что компания «Балтикпорт» создана «для реализации проекта по улучшению инфраструктуры пассажиропотоков в Калининградской области, организации пассажирских перевозок морским транспортом по направлению Калининград – Петербург (порт Усть-Луга)».
«Учитывая указанный маршрут, протяженность которого составляет более 1000 км, или 800 морских миль, возникла необходимость рассматривать проект CNF11CPD 00300 (грузопассажирский паром с ледовой категорией Arc5). Наша организация является инициатором данного проекта, заказчиком, лизингополучателем», – говорится в письме.
ООО «Балтикпорт» с основным видом деятельности - оптовая торговля лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием зарегистрировали в сентябре 2021 года, компания не вела экономической деятельности. Юридическое лицо зарегистрировано в одном из помещений цокольного этажа многоквартирного дома на ул. Бассейной.
Компания «Балтикпорт» принадлежит ее гендиректору Инессе Батуриной. «Ведомости» со ссылкой на близкого к проекту собеседника пишут, что «Балтикпорт» до этого не эксплуатировал паромы, а «занимался перевозкой туристов».
На Амурском судостроительном заводе заказано строительство двух паромов за 9,8 млрд руб., их длина составляет 131 м, ширина – 19,92 м. Он может принимать на борт, например, 32 железнодорожные цистерны, 26 грузовых вагонов и столько же полувагонов (все габарита Т-1).
Ранее сообщалось, что головной паром «Александр Деев» находится на достроечной набережной ОСК во Владивостоке. На конец июля правительство Сахалинской области, для которого строился паром, отказывалось принимать его в эксплуатацию и подписывать договор лизинга.
Тогда же правительство Калининградской области, как отмечало издание, обращалось в федеральные органы власти с просьбой передать им «Александра Деева» для организации грузовых перевозок с материком, если Сахалинская область откажется от судна. Второй паром серии – «Василий Ощепков» достраивается в Комсомольске-на-Амуре.
Источник «Ведомостей» в одной из судоходных компаний опасается, что паромы Амурского судостроительного завода будут неэффективны для перевозок грузов из Петербурга в Калининград: «Они слишком маленькие, много времени будет уходить на загрузку и разгрузку. Их проектировали под более короткое плечо», – утверждает он. Для работы на калининградском направлении, по мнению собеседника издания, лучше подходят паромы, которые сегодня возят грузы между Усть-Лугой и Балтийском.
Литва в июне 2022 года ограничила автомобильный и железнодорожный транзит в Калининградскую область через свою территорию. После этого значимость паромной переправы по Балтике резко выросла. Если в начале 2022 г. между Усть-Лугой и Балтийском ходили два парома, теперь грузоперевозки обеспечивают 19 судов, четыре из которых – железнодорожные паромы, 14 сухогрузов и один нефтеналивной танкер.
Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Маршал Черняховский» длиной по 199,9 м и шириной по 27,4 м построены за 12,55 млрд руб. на верфи Kuzey Star под Стамбулом в кооперации с Невским судостроительно-судоремонтным заводом ОСК в Шлиссельбурге. Паромы были сданы в ноябре 2021 года и сентябре 2022 года, но большая часть работы по ним была выполнена в Турции.
- По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, c марта 2022 по апрель 2023 года гендиректором ООО «Балтикпорт» выступал калининградец Владислав Соколов, в 2014-2015 компании «Позитив-Сервис» из Санкт-Петербурга, а также совладелец компаний «СВН», «Флейм Декор», «Центр стратегического планирования», «Кениг-био», «Кениг-био вест» и «Марек био».
- Ранее стало известно, что госпакет акций АО «Объединенная судостроительная корпорация» (100 %) на 5 лет перейдет в доверительное управление банка ВТБ. Калининградскими активами ОСК являются ПСЗ «Янтарь», «33 судоремонтный завод» в Балтийске и АО «Светловское предприятие «ЭРА».
