Ущерб от ограничений Литвы оценили в 2 млрд руб. в год
Фото rugrad
Ущерб от ограничений сухопутного транзита в Калининградскую область через Литву составляет почти 2 млрд руб. в год, сообщил РИА Новости губернатор Антон Алиханов.
Глава региона добавил, что можно также брать дополнительные расчеты, которые включают в себя существенное ограничение для калининградских грузовых компаний, которые занимаются автомобильными перевозками и которые обслуживали транзит: «Для них тоже очень существенно снижено количество работы, и их потери тоже можно было бы включать в эти иски», - добавил он.
По словам Антона Алиханова, власти Калининградской области направили расчеты в Минэкономразвития, но у иска в ВТО сейчас "потенциально мало шансов".
Оценочная величина ущерба от введения ограничений на транзит по территории Литвы была рассчитана как произведение двух показателей — ввезенного в Калининградскую область объема товаров в натуральном выражении в 2022 году, в среднем за месяц, и увеличения стоимости перевозки тонны соответствующих товаров по сравнению с первым кварталом 2022 года. Соответствующую информацию предоставили в региональном министерстве экономического развития, промышленности и торговли в ответе на информационный запрос.
В июне губернатор Калининградской области Антон Алиханов оценивал в сумму до 1 млрд руб. ежемесячно ущерб, причиняемый региону в результате запрета транзита через Литву основной номенклатуры товаров: «Оценки наших ежемесячных потерь — 900–980 млн руб. допрасходов, которые мы несем в связи с этими действиями».
Региональные власти совместно с Минэкономразвития прорабатывали возможность подачи иска в ВТО по вопросу возмещения убытков Калининградской области. «Материалы все готовы. Работа эта не быстрая. Надо всё рассчитать, обосновать — большая работы с юристами», — комментировал Алиханов.
- Транзит между Калининградской областью и другими регионами РФ был ограничен с июня 2022 года. На автомобильном грузовом транспорте через территорию соседней республики можно ввозить только ту товарную номенклатуру, которая не попала санкционные пакеты.
Как отмечали представители отрасли перевозок, по состоянию на январь 2023 года фактически под запрет попали все товары, которые не связаны с продуктовой группой или медикаментами. - Второй способ транзита по суше — железнодорожные перевозки. Для перевозок грузов, которые попали под санкции, Литва устанавливает специальные квоты. В мае 2022 года губернатор Антон Алиханов признавал, что квота на железнодорожный транзит цемента в регион выработана почти на 50 %. «Невыработанная квота» по цементу, по его словам, в тот момент составляла 125 тыс. тонн. В феврале Литовская Республика установила на 2023 год ограничение в 239 тыс. тонн.
Без ограничений в регион грузы можно поставлять морем и по воздуху. Однако в случае с морскими перевозками региональный бизнес испытывал дефицит паромов, которые могут перевозить накатную технику. Воздушные перевозки, по оценкам логистов, обходятся примерно в 8 раз дороже.
