Калининградские перевозчики заявляют о том, что нашли решение для проблемы с отменой «зеленых карт». С 1 июня соответствующее соглашение прекращает свое действие. Чтобы проехать транзитом по территории Литвы или Латвии, перевозчикам придется получать автомобильные национальные страховки данных стран. Представители отрасли заявили порталу RUGRAD, что возможность получить национальную страховку у перевозчиков есть, но вопрос упирается в ее стоимость.

«Мы все, конечно, находим варианты и уже нашли. На официальном уровне нас никто не информирует и никто не предлагает, типа сами решайте проблему... Мы находим контакты, делимся. До сегодняшнего дня (и на будущее) продажи проводились полулегально что ли... Мы контактируем с легальными источниками, которые реально выписывают легальные «зеленые карты» и страховки. Платим так, чтобы было зафиксировано и, если будут проблемы, чтобы можно было предъявить претензию. Такие компании и ИП есть, которые заключили договора и работают», — заявил в разговоре с корреспондентом RUGRAD генеральный директор ООО «РусТрансСервис» Леонид Степанюк.

При этом цена, по оценке бизнесмена, увеличивается. В настоящий момент месячную страховку на 1 автопоезд, по его словам, можно приобрести на рынке за 300–350 евро. Степанюк охарактеризовал повышение себестоимости перевозки как «очень критичное». При этом у компаний типа «РусТрансАвто» могла возникнуть возможность получить национальные страховки по более дешевым ценам.

«Мы связываемся с нашими партнерами, которые крупные официальные компании, которые нас страхуют. Они не могут нам сегодня давать "зеленые карты". По единственной причине — не могут найти вариант перевода денег за эти страховки. Причем страховки, как нам говорят, обещают быть минимум в 2 раза меньше, чем торгуют сейчас те точки, которые имеют возможность. Проблема — найти банк-корреспондент. Договариваться готовы, но с банком проблемы», — прокомментировал ситуацию Леонид Степанюк.

Информацию о том, что у перевозчиков есть возможности получить национальные страховки стран, входящих в ЕС, подтвердили RUGRAD и другие участники рынка. 

«Появились посредники, которые за небольшую сумму оформляют… На данный момент страховка выходит 23, 24, 25 тыс. руб. на месяц», — прокомментировал ситуацию на рынке соучредитель и генеральный директор транспортной компании «ВиаБалт» Илья Свиридов. Речь идет о о национальной страховке, которая дает право проезда через территорию Латвии. Но перевозчики рассчитывают, что документ будет признавать и литовская сторона.

Генеральный директор «ВиаБалта» отметил, что некоторые перевозчики приобретают годовую страховку — она обойдется 1,5–1,6 тыс. евро. Он не рискнул приобретать страховку на такой длинный срок, так как «не известно, что будет с работой».

Информацию о том, что страховку можно приобрести, подтвердил порталу RUGRAD соучредитель и гендиректор транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз, согласившись с оценкой, что критической ситуации на рынке не произошло. По его данным, стоимость годовой страховки на автомашину может достигать 1,5 тыс. евро.

Увеличение себестоимости из-за ситуации со страховками отразится и на тарифах перевозчиков. Илья Свиридов отметил, что ставки на рынке поднимаются, а Леонид Степанюк сообщил, что представители местного ритейла рассказали ему, что уже столкнулись с повышением цен как на перевозку обыкновенной фурой, так и рефрижератором. «[Вопрос], оплатит ли грузовладелец вот эти 300 евро...», — отметил гендиректор «РусТрансАвто».

Сергей Гоз считает, что цена на перевозку, независимо от ситуации со стоимостью страховок, будет зависеть от спроса. «Стоимость перевозки может увеличиваться только от спроса. Грузов — мало, машин — много. Даже, если ты хочешь увеличивать стоимость груза, а тебе говорят: "Ты говоришь, что [перевезешь] за 100 тыс. руб., а коллега предлагает за 60 тыс. руб.". Ну вот же, страховка поднимется… "Замечательно, что у тебя поднялась страховка, а мне предлагают за 60 тыс. руб."», — прокомментировал гендиректор «Сталены». 

Ситуация, впрочем, устраивает не всех участников рынка. Генеральный директор и учредитель транспортной компании «МТ-Транс» Олег Молдованов отметил, его компания пока приняла решение воздержаться от покупки национальных страховых свидетельств.

«Кто-то покупает, кто-то — нет. Мы лично не покупаем, потому что цены просто космические пока. Поэтому будем ждать. Здесь бардак. Сейчас непонятно, кто это будет делать вообще», — цитирует перевозчика издание Mash.

Возможность приобрести страховки есть, но у перевозчиков пока что нет 100%-ной гарантии, что у них не возникнут сложности на границе.

«Сейчас пока нет никакой информации. Есть такая вероятность, что мы приедем, упремся в Литву, а нам скажут, что нет. Но пока вроде всё нормально», — отметил Илья Свиридов.

Леонид Степанюк подчеркнул, что пока принял решение не покупать национальные страховки: до истечения срока соглашения о «зеленой карте» у машин «РусТрансАвто» есть легальные возможности для транзита. «Не знаем, насколько эти страховки будут работать с 1 июня. Наши коллеги, которые нас страхуют, предупреждают, что надо быть осторожными: они могут быть неактивированными, тогда могут быть проблемы. Хотя продают те компании… Которые сейчас продают, они уже работают эти страховки. Но что будет с 1 июня — никто не знает. <….> А ребята берут кто во что горазд, они вынуждены покупать на границе в Латвии, даже покупать оптом для других тягачей. Через водителей некоторые делают: приходит водитель, ему выделена сумма денег, он покупает страховки, на месте кэшем расплачивается и покупает на другие машины. Есть такие варианты… Есть источники, где можно покупать, — вопрос цены», — подчеркнул перевозчик.

«Слишком много слухов и неопределенности, поэтому так. Мы все голосуем деньгами. Мы проголосовали за те страховки, какие мы купили. Дальше будем понимать, как оно будет», — подчеркнул Сергей Гоз.