В обход санкций в Калининград пытались везти каменную вату как шерсть, приводные ремни под видом конвейерных лент

Фото rugrad

Литовская таможня заявила о продолжающихся попытках ввоза в Калининградскую область транзитом из российских регионов и Белоруссии товаров, попадающих под санкции Евросоюза. Соответствующее сообщение опубликовано пресс-службой ведомства.

Несмотря на то что существуют исключения, позволяющие ввоз определенных товаров по квотам (дерево, сталь, цемент, бетон и т. д.), широкий спектр номенклатуры не попал в этот перечень. Продукцию приходится везти в Калининградскую область на паромах. При этом литовская таможня фиксирует попытки провезти транзитом санкционные товары либо преднамеренно, либо по незнанию.

При перевозке из регионов России в Калининград каменная вата ложно заявлялась в товарной позиции, включающей шерсть из текстильных материалов, или в субпозиции «вспученные минеральные материалы», к которым санкции не применяются. Однако по факту ЕС и Литва отнесли каменную вату к санкционным товарам, провоз которых запрещен.

Также российские грузоотправители пытались провезти по суше транзитом через Литву приводные ремни и заявляли их в субпозиции 19 CN 4010 в качестве конвейерных лент. При этом для автомобильных приводов в разъяснениях Еврокомиссии есть своя субпозиция 39 CN 4010, к которой санкции применяются в полной мере.

Чаще всего для провоза в Калининградскую область из Белоруссии по территории Литвы неправильно декларировали деревянные планки, установленные в каркасах кроватей как решетки для матрацев. Грузоперевозчики заявляют их как детали мебели (9403 КН), которые не подпадают под санкции. Однако литовцы ссылаются на положения регламента комиссии ЕС «О классификации отдельных товаров комбинированной номенклатуры» и считают деревянные планки для кроватей изделиями из дерева, которые являются санкционными.

Кроме того, из Белоруссии в Калининградскую область пытаются транспортировать деревянные доски, балки и стропила. Однако санкции не применяются в отношении именно сборных деревянных конструкций, которые провозятся целиком все вместе и собираются потом на строительной площадке. Отдельные деревянные доски, балки и стропила воспринимаются литовской таможней как отдельные элементы и запрещаются для перемещения в рамках калининградского транзита.

По тому же принципу возникают проблемы с провозом в Калининград металлических частей конструкций, если они не являются сборными конструкциями в товарной позиции КН 9406, к которой санкции не применяются. Чаще всего такие случаи фиксируются со стороны белорусских отправителей грузов. Аналогичные трудности возникли у белорусов с древесной щепой и пеллетами из опилок, которые предназначались для калининградских покупателей. Щепу и пеллеты нельзя заявлять как древесную целлюлозу (КН товарной позиции 4701), так как литовцы считывают эти товары как санкционные в позиции 4401.

Процедура усиленного досмотра на границе с Россией и Белоруссией была введена с 1 марта. На август количество зафиксированных нарушений достигло 3 тыс. В сентябре их объем превысил 3,5 тыс. При этом количество расследований увеличилось за месяц с 30 до 45 в случае неоднократных нарушений санкционного режима. Число дел об административных правонарушениях за месяц выросло с 260 до 380.

  • В августе литовская таможня ужесточила процедуры досмотра на границе с Россией и Белоруссией из-за «продолжающихся попыток контрабанды».

  • Ожидание свободного места на паромах может достигать в терминале в Усть-Луге 1,5–2 месяцев. Некоторые экспедиторские агенты выдавали слоты на доставку накатной техники и автопоездов только на декабрь.

  • В июле Вильнюс поддержал интерпретацию Еврокомиссии, которая разрешает железнодорожный транзит санкционных грузов для Калининграда по территории Литвы. Однако в настоящее время регион исчерпал лимиты по отдельным видам железа, стали, нефти и нефтепродуктов, удобрений, антифриза. Всё это нужно завозить на паромах из Усть-Луги.