Литва за 3 месяца аннулировала 19 заявок на транзит нефтепродуктов в Калининград
Фото rugrad
Грузовой оператор LTG Cargo, являющийся дочерним предприятием «Литовских железных дорог», с мая отказал в выполнении 19 заявок на перевозку нефти и нефтепродуктов в рамках калининградского транзита. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на руководителя отдела по связям с общественностью LTG Лауру Габрилавичюте.
Как пояснила сотрудник оператора, речь идет о том, что экспедиторы не смогли оплатить услуги литовского грузового оператора, так как они не смогли перевести на банковские счета необходимые суммы. В результате LTG Cargo не согласовал и аннулировал заявки на транспортировку нефти из «большой» России в Калининградскую область.
При этом, как отметила Лаура Габрилавичюте, индивидуальные заявки на нефть и нефтепродукты в этот период были отозваны по инициативе других заинтересованных лиц.
В настоящее время нефть и нефтепродукты доставляются в Калининградскую область в рамках переходного режима. С 5 декабря вступят в силу санкции ЕС в отношении российской нефти и продуктов ее переработки. С этого момента нефть и нефтепродукты в рамках транзита в Калининградскую область через территорию ЕС, будут транспортироваться только в соответствии с ранее данными пояснениями Еврокомиссии. В частности, Литва в рамках исполнения санкций не будет пропускать нефть и нефтепродукты в российский эксклав, если их перевозимое количество достигнет установленных среднегодовых значений. Заявки на перевозку будут отклоняться.
В ночь с 17 на 18 июня вступил в силу запрет на ввоз на территорию ЕС российской стали и черных металлов. «Литовские железные дороги» прекратили калининградский железнодорожный транзит широкого перечня товаров из РФ. Под санкции ЕС попали до 40–50 % номенклатуры. С 10 июля был запрещен ввоз и вывоз цемента, алкоголя, изделий из древесины, стекла, алюминия, бумажных изделий, гипса, судовых деталей. Позднее 13 июля Вильнюс все-таки поддержал интерпретацию Еврокомиссии, которая разрешает железнодорожный транзит санкционных грузов по территории Литвы в рамках среднегодовых лимитов без учета автомобильного трафика. Уголь по железной дороге ЕС также разрешил транспортировать в Калининградскую область за рамками санкций. Однако объем транзита всё так же должен рассчитываться исходя из среднего количества грузов в 2019–2021 годах. В настоящее время эксклав уже исчерпал лимиты по отдельным видам железа, стали, нефти и нефтепродуктов, удобрений, антифриза.
- 18 августа власти Литвы сообщили, что финансовые операции в рамках расчетов за калининградский грузовой транзит по железной дороге не будут объявлены
государственным приоритетом. Риски в отношении денежных переводов России и ее
резидентов за
калининградский транзит вместо отказавшегося «Шяуляй банка» предложено принять
иностранным банкам.
- За минувший июль из-за ситуации с блокадой со стороны Литвы в регионе отмечалось существенное подорожание цемента. Как следствие, возникшие проблемы со стройматериалами негативно отразились на рынке строительства и привели к его сильному
замедлению.
