Служба расследования финпреступлений Литвы может сделать исключение для калининградского транзита

Фото rugrad

Для оплаты калининградского транзита в банковских учреждениях Литвы может быть сделано исключение. Об этом сообщает информационное агентство Baltic News Service (BNS) со ссылкой на официальную позицию Службы расследования финансовых преступлений (FNTT) Литвы, представленную в ответе на официальный запрос.

Банкам страны разрешат обслуживать платежи транзит грузов в Калининградскую область при условии оценки каждого платежа отдельно. По мнению службы, финансовые учреждения не нарушат международные санкции при обслуживании платежей подсанкционных компаний России и Белоруссии, так как они предназначаются в адрес «Литовских железных дорог», которые являются госпредприятием. В недавних пояснениях Еврокомиссии указано, что санкции не применяются к транзиту грузов железнодорожным транспортом между материковой частью РФ и Калининградской областью и, наоборот, на условиях, предусмотренных ЕК. При этом исключения могут делаться в том числе для лиц, находящихся под санкциями ЕС или трансатлантических партнеров Литвы.

По словам литовского министра транспорта и коммуникаций Марюса Скуодиса, мнение FNTT будет основным при принятии решения об обслуживании платежей. При этом Минтранс республики считает, что необходимо сделать исключения при оплате калининградского транзита.

Для получения разрешения не применять санкционные ограничения при оплате литовские физические или юридические лица должны заранее обратиться в службу. В частности, при получении такого запроса FNTT будет заниматься оценкой каждого случая индивидуально и решать, предоставлять исключение или нет.

В свою очередь, портал BNS сообщает, что исключения при осуществлении платежей могут применяться «Шяуляй банком» после 1 сентября по предварительному согласованию и к таким случаям, когда платежи осуществляются в гуманитарных целях или для обеспечения государственных функций. В настоящее время банк уточняет информацию по отнесению транзитной услуги к функциям государства, затем рассмотрит возможность применения к ней исключения согласно рискам, приемлемым для банка.

  • В июле литовский «Шяуляй банк», через который проводились операции с калининградским транзитом, заявил о прекращении работы с резидентами России и Белоруссии с 1 сентября. Губернатор Антон Алиханов расценил заявления Литвы о невозможности повлиять на свой же банк как «красивый предлог» для остановки транзита российских подсанкционных грузов в Калининградскую область по железной дороге. Проблемы с оплатой перевозки калининградских грузов могут привести к тому, что данные операции вновь будут остановлены. Сообщалось, что литовцы целенаправленно централизовали через единственный банк все платежи по калининградским грузам.

  • 3 июля после консультаций Литва поддержала новую интерпретацию Еврокомиссией правил относительно разрешения калининградского транзита только по железной дороге. 21 июля сообщалось, что Литва завершила подготовку к применению новых требований к российским грузам. Более месяца после вступления в силу пятого пакета санкций ЕС потребовалось на запуск первых грузов по новым правилам Еврокомиссии к транспортировке санкционных товаров по железной дороге в рамках калининградского транзита, таких как цемент, стройматериалы и т. д. Однако по сути полноценного открытия железнодорожного транзита в эксклав не произошло.