Бизнес-омбудсмен признала калининградских перевозчиков «вдвойне неконкурентными»
Светлана Нижегородова. Фото rugrad
Региональный уполномоченный по правам предпринимателей Светлана Нижегородова признала, что в нынешних условиях калининградские перевозчики оказываются неконкурентными при переориентации работы на «большую» Россию.
«Мы получается вдвойне неконкурентны сейчас. С одной стороны, там уже сформированный рынок, с другой стороны — мы частью своих машин не можем там [работать]. Давайте зайдем правильно одной историей с областными машинами», — сообщила Нижегородова во время онлайн-эфира в социальной сети «ВКонтакте».
Работе региональных компаний на российском рынке перевозок препятствует в том числе и областная растаможка автомобилей.
«Мы с вами в области знаем, что такое областная растаможка, а когда начинаешь на федеральном уровне объяснять, сталкиваешься с неким непониманием...», — отметила Нижегородова.
По мнению бизнес-омбудсмена, если перевозчикам с областной растаможкой разрешат работать на территории всей РФ, так же, как и всем другим автомобилям, это укрепит их позиции на рынке. «Чтобы немножко расширить географию их бизнеса...», — прокомментировала Нижегородова, отметив, что в данном случае государство не ждет большой объем выпадающих доходов. «Потому что никто из перевозчиков дотамаживать эти машины с существенными пошлинами и не собирался», — подчеркнула Нижегородова.
Она отметила, что данное предложение было поддержано федеральным бизнес-омбудсменом Борисом Титовым, который направил данные предложения на федеральный уровень.
- Предложения убрать выплаты для перевозчиков с областной растаможкой, которые хотят переориентироваться на работу по всей территории РФ, звучали на встрече регионального бизнеса с депутатом Государственной Думы Андреем Гороховым. О возможности перевозчиков переориентироваться на российский рынок говорил и губернатор Антон Алиханов.
Представители бизнеса рассказывали, что рынок перевозок был негласно фактически поделен между региональными логистическими компаниями: часть из них работала по территории ЕС, часть — по маршруту Калининград — другие регионы России и обратно. После введения пятого пакета санкций перевозчики, работающие по европейским направлениям, были вынуждены переориентироваться на Россию. В результате в регионе скопилось большое количество грузового транспорта и перевозчикам сейчас не хватает заказов.
«У нас нет такого количество экспорта, который будет вывезен в "большую" Россию, а из "большой" России — здесь нет столько предприятий, чтобы мы могли такое количество перевезти. Калининградская область жила как перевалочная база с импортом, ввезенным сюда», — комментировал ситуацию собственник ООО «АлексаТранс» Яков Агатов.
