«Произошло «завагонивание»: Калининградский бизнес заявил о сверхнормативных задержках товарных поездов
Фото rugrad.eu
В Калининградской области зафиксированы сверхнормативные задержки товарных поездов. Ситуация обсуждалась на координационном совете с участием представителей бизнеса и железной дороги, сообщает пресс-служба Калининградской торгово-промышленной палаты.
Согласно информации представителей КЖД, указанная проблема должна решиться в ближайшее время. Так, будет пересмотрен график движения поездов и увеличены отправки порожних составов с территории региона. Также в ведомстве попытаются ускорить таможенное оформление транзитных составов. Кроме того, планируется реализовать проект «цементных маршрутов».
Заместитель председателя правительства Александр Рольбинов отметил, что из-за ремонта ряда участков «Литовская железная дорога» несколько месяцев не пропускала пустые вагоны из Калининграда. В результате произошло затоваривание (вернее, «завагонивание») территории области. Рольбинов также подчеркнул, что «сегодня все шишки летят в адрес "Калининградской железной дороги", а я знаю, что это неправда».
Генеральный директор ООО «Транс-бизнес-Консалтинг» Александр Трофименко предложил вывозить пустые вагоны морскими путями. «Паром вмещает в себя 100 вагонов, 2 парома делают 11 рейсов в месяц. 1100 вагонов мы способны вывозить ежемесячно», — подсчитал он, пообещав грузоотправителям лояльную стоимость перевозки.
Кроме того, участники мероприятия пожаловались на сложности с доставкой грузов для местных предпринимателей в рамках китайского транзита.
Александр Рольбинов сообщил, что в настоящее время на согласовании в Минюсте находится проект постановления правительства, которое исключит двойной контроль для транзитных китайских грузов. Таким образом, скорость прохождения поездов по территории региона увеличится. «Ожидаем выхода документа в ноябре», — добавил он.
«Практически два месяца не уходили от нас вагоны — за счёт того, что много накопилось вагонов у нас и них, получились заторы. Сейчас эти узлы развязываются», — комментировал проблему с поставками строительных грузов губернатор Антон Алиханов.
Ранее сообщалось, что правительство области организовало оперативный штаб в связи со сложной ситуацией на железной дороге и задержками поставок на калининградские предприятия.
В середине сентября малые и средние предприятия Калининградской области столкнулись с нехваткой топлива и стройматериалов, которые поставляются в регион специальными вагонами по железной дороге. В КЖД заявляли, что на «Литовских железных дорогах» начались плановые работы по ремонту пути. «Мы принимали груженую часть в полном объеме, а вывоз порожних вагонов был сокращен ввиду ремонтных работ. В итоге в августе на 30 % увеличился парк вагонов, что создало некоторый дискомфорт для местных грузоотправителей», — пояснял представитель КЖД Андрей Першин причины сложившейся ситуации.
Ранее стало известно, что у ГК «Автотор» возникли сложности с вывозом готовой продукции с территории региона из-за проблем на железной дороге. На протяжении последних 3 недель ГК отмечает значительное ухудшение движения груженых маршрутных поездов и возврата порожних вагонов на погрузку.
